Peugeot wraca do Le Mans z hybrydowym hypercarem

Peugeot Sport ogłosiła powrót do mistrzostw wytrzymałościowych WEC od 2022 roku z nowym hybrydowym hypercarem. Francuski producent samochodów będzie rywalizował z markami takimi jak Aston Martin, Toyota oraz Scuderia Cameron Glickenhaus w nowej klasie hypercar.

Nowe przepisy pozwalają startować samochodem wyścigowym zbudowanym na zamówienie lub zmodyfikowaną wersją istniejącego supersamochodu. Określają także, że model musi mieć produkcję co najmniej 20 legalnych egzemplarzy drogowych, co oznacza, że w nadchodzących latach otrzymamy hybrydowy hypercar Peugeot przeznaczony do ruchu drogowego.

Marka z lwem wycofała się z wyścigów wytrzymałościowych w 2011 roku, po wygraniu 24 Godzin Le Mans modelem Peugeot 908 HDi FAP LMP1 w 2009 roku. Francuzi mają długą historię startów w Le Mans, wygrywając wyścig w 1992 i 1993 roku, w ostatnich latach legendarnej ery Grupy C.

Jean-Marc Finot, dyrektor PSA Motorsport, zapewnił: „Jestem bardzo podekscytowany możliwością wykorzystania umiejętności i pasji mojego zespołu w tym projekcie”.

Peugeot weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w kategorii Hypercar

„To nowe wyzwanie i wiem, że nasi eksperci sprostają mu, dając kolejny dowód determinacji w dążeniu do zwycięstwa z zespołami finansowanymi przez marki Grupy, wspieranymi przez ich długie doświadczenie w mistrzostwach FIA najwyższego poziomu oraz głód sukcesu”.

Nowa klasa zastąpi prototypy LMP1, z celem znacznego obniżenia kosztów, przywrócenia do sportu dużych producentów oraz stworzenia stawki, którą łatwiej będzie powiązać z samochodami drogowymi.

Peugeot Sport nie podała więcej szczegółów, ale obiecała to zrobić na początku 2020 roku. Zanim zostaną wymienione marki, które już potwierdziły swój udział w tej nowej klasie, należy wyjaśnić przepisy. Po pierwsze, producenci samochodów muszą zaprojektować prototyp w stylu hypercar, pochodzący z modelu drogowego, z którego należy wyprodukować 20 egzemplarzy w ciągu dwóch lat. (Podobnie jak miało to miejsce pod koniec lat 80. z BMW M3 E30).

Opracowany model musi ważyć 1100 kg, mieć maksymalną moc 750 KM oraz średni czas okrążenia 3’30» w Le Mans. Ponadto istnieje tylko jeden dostawca opon. Systemy hybrydowe nie będą obowiązkowe. W przypadku ich zastosowania maksymalna moc wyniesie 270 KM. System hybrydowy będzie napędzał wyłącznie przednią oś, umieszczony w tej samej pozycji, co w hypercarach pochodzących z modeli drogowych.

Aston Martin, w rocznicę zwycięstwa w Le Mans z 1959 roku, ogłosiła przystąpienie do najwyższej klasy, aby walczyć o wszystko. Toyota również potwierdziła swój udział, a Lamborghini już pracuje nad swoim SC18.