Peugeot 将以混合动力超级跑车重返勒芒赛场

Peugeot Sport 宣布，从2022年起将以全新的混合动力超级跑车重返WEC耐力赛锦标赛。这家法国汽车制造商将在新的超级跑车级别中与Aston Martin、Toyota以及Scuderia Cameron Glickenhaus等品牌展开竞争。

新规则允许参赛车辆采用定制赛车，或基于现有超级跑车的改装版本。规则还规定，该车型的量产数量至少须达到20辆合法上路车型，这意味着未来几年我们将看到一款混合动力超级跑车Peugeot可供公路行驶。

这家狮标品牌于2011年退出耐力赛，此前他们于2009年凭借Peugeot 908 HDi FAP LMP1赢得了勒芒24小时耐力赛。法国车队在勒芒有着悠久的参赛历史，曾在1992年和1993年两度夺冠。这发生在传奇的C组赛车时代的最后几年。

PSA Motorsport负责人Jean-Marc Finot表示：”我非常兴奋，能够将团队的技术与热情投入到这个项目中。”

Peugeot 将在Hypercar级别参加勒芒24小时耐力赛。

“这是一项全新的挑战，我相信我们的专家将以又一次证明其赢得比赛的决心，依托集团各品牌的资金支持，凭借多年在顶级FIA锦标赛中积累的经验，以及对胜利的渴望，迎接这一挑战。”

新级别将取代LMP1赛车，目标是大幅降低相关成本，吸引大型汽车制造商重返赛场，并打造一个更容易与公路车型建立联系的参赛阵容。

Peugeot Sport 未公布更多细节，但承诺将于2020年初披露。在详细介绍已确认参与这一新级别的品牌之前，需要先明确相关规则。首先，汽车制造商必须设计一款采用超级跑车风格的原型车，并且该车须源自一款公路车型，同时需在两年内量产20辆。（这与80年代末宝马 M3 E30 的情况有些类似。）

所开发的车型整备质量须为1,100 kg，最大功率为750 CV，并且在勒芒赛道上的平均单圈时间须为3’30»。此外，轮胎仅有一家供应商。混合动力系统并非强制要求；若采用，其最大功率为270 CV。该混合动力系统仅为前轮驱动，且安装位置与公路改装型超级跑车相同。

Aston Martin 恰逢其1959年勒芒夺冠的周年纪念之际，宣布加入这一王牌级别，誓要全力争胜。Toyota 也已确认参赛，而Lamborghini 据称已在为其SC18进行研发。