Peugeot Le Mans'a hibrit bir hypercar ile geri dönüyor

Peugeot Sport, 2022’den itibaren yeni bir hibrit hipercar ile WEC dayanıklılık yarışı şampiyonasına geri döneceğini duyurdu. Fransız otomobil üreticisi, yeni hypercar sınıfında Aston Martin, Toyota ve Scuderia Cameron Glickenhaus gibi markalara karşı yarışacak.

Yeni kurallar, özel yapım bir yarış otomobili ya da mevcut bir süper spor otomobilin değiştirilmiş bir versiyonu ile yarışmaya izin veriyor. Ayrıca modelin üretiminin en az 20 yasal sokak modeli olması gerektiğini belirtiyor; bu da önümüzdeki yıllarda yola çıkabilecek bir hibrit hipercar Peugeot elde edeceğimiz anlamına geliyor.

Aslan markası, 2009’da Peugeot 908 HDi FAP LMP1 modeliyle 24 Saat Le Mans’ı kazandıktan sonra 2011’de dayanıklılık yarışlarından çekildi. Fransızların Le Mans’ta uzun bir yarış geçmişi var; yarışı 1992 ve 1993’te kazandılar. Efsanevi Grup C döneminin son yıllarında da yarıştılar.

PSA Motorsport direktörü Jean-Marc Finot, “Ekibimin becerilerini ve tutkusunu bu projeye yönlendirme fırsatı beni çok heyecanlandırıyor” diyerek güvence verdi.

Peugeot, Hypercar kategorisinde 24 Saat Le Mans’a katılacak

“Bu yeni bir meydan okuma ve uzmanlarımızın, Grup markalarının finanse ettiği ekiplerle kazanma iradelerini, FIA’nın birinci sınıf şampiyonalarındaki uzun deneyimleri ve başarı açlığıyla bir kez daha göstereceklerini biliyorum.”

Yeni sınıf LMP1 yarışçılarının yerini alacak; amaç, ilgili maliyetleri önemli ölçüde düşürmek, büyük üreticileri spora geri getirmek ve yol otomobilleriyle daha kolay ilişkilendirilebilecek bir yarışçı grubu oluşturmak.

Peugeot Sport daha fazla ayrıntı açıklamadı, ancak bunları 2020 başında paylaşmayı vaat etti. Bu yeni sınıfta varlıklarını şimdiden doğrulayan markaları ayrıntılandırmadan önce düzenlemenin netleştirilmesi gerekiyor. Öncelikle otomobil üreticilerinin hypercar tarzında bir prototip tasarlaması ve bu prototipin bir sokak modelinden türetilmesi gerekiyor; iki yıllık bir dönemde 20 adet üretilmesi şart. (1980’lerin sonunda BMW M3 E30 ile yaşananlara benzer.)

Geliştirilen modelin ağırlığı 1.100 kg olmalı, azami gücü 750 CV olmalı ve Le Mans’ta ortalama tur süresi 3’30” olmalı. Ayrıca yalnızca bir lastik tedarikçisi olacak. Hibrit sistemler zorunlu olmayacak. Kullanılması durumunda azami gücü 270 CV olacak. Hibrit sistem yalnızca önden çekişli olacak ve sokak modelinden türetilen hypercar’lardaki ile aynı konumda yer alacak.

Aston Martin, 1959’daki Le Mans zaferinin yıl dönümüne denk gelecek şekilde, her şeyi kazanmak için kraliyet sınıfına katılacağını duyurdu. Toyota de varlığını doğruladı ve Lamborghini şimdiden SC18 üzerinde çalışıyor olacak.