Q3 Sportback Black line 35 TDI quattro S-Tronic 시승, 독보적인

1년 조금 넘은 전, Audi는 Audi Q3의 Sportback 버전을 출시했는데, 이는 기본적으로 이 유명한 독일 SUV의 쿠페 버전이었습니다. 저희는 35 TDI라는 명칭의 엔트리급 디젤 엔진을 시승했으며, 이 엔진은 150마력을 발휘하고 quattro 사륜구동과 더블 클러치 자동 변속기가 결합되어 있습니다.

이 Q3 Sportback은 시장의 다른 모델들과는 다른 SUV를 찾는 분들에게 적합하며, 잘 세팅된 섀시 덕분에 어느 정도 스포티한 주행 감각도 갖추고 있습니다.

디자인: SUV를 위한 쿠페 라인, 완전히 새로워진

이번 신세대 Q3는 이 유명 SUV의 외관과 내장 디자인을 완전히 새롭게 바꾸는 대대적인 손질을 거쳤습니다. 네 개의 고리 엠블럼을 단 이 브랜드의 SUV입니다.

외관의 주요 라인은 견고함, 분명한 4×4 특유의 개성, 그리고 이전 세대와는 전혀 다른 근육질 디자인을 보여줍니다. 전면에서는 거대한 그릴이 눈에 띄며(광택 블랙 마감 덕분에 더욱 두드러집니다), 측면에서는 커다란 휠 아치가 가장 인상적입니다.

후면의 특징은 리어인데, 쿠페 디자인과 함께 높이감을 주는 범퍼, 그리고 (역시 검은색인) 하단 몰딩이 스포티한 성격을 강조합니다.

인테리어에는 이 브랜드의 새로운 전위적 디자인이 적용되어 있으며, 다른 모델에서도 볼 수 있었던 디자인이지만 다소 날카로운 느낌을 줍니다. 그럼에도 우아함과 SUV 특유의 거친 라인 사이에서 완벽한 균형을 이룹니다.

디자인의 마무리로는 중앙 콘솔 위의 회색 벨벳 마감이 있습니다. 이 마감과 관련하여 Audi는 여러 색상으로 테스트를 거쳤고, 시간이나 햇빛에 의한 마모로 인한 변색이 적은 색상을 선택했으며, 그 결과 색상은 세 가지로 줄어들었습니다.

중앙 콘솔의 블랙 마감은 이 독일 브랜드의 다른 모델에서 이어받은 것이며, 뛰어난 터치감의 터치스크린도 마찬가지입니다. 전반적으로 마감과 소재는 이 급의 모델에 걸맞은 수준입니다.

운전 자세는 높은 편이며, 저희 시승차에는 전동 조절과 열선 기능이 있는 시트가 장착되어 있었습니다(가죽 시트이지만, 더운 날을 위한 통풍 기능이나 마이크로 펀칭 가죽이 없는 점은 아쉽습니다). 계기판은 완전 디지털 방식으로 많은 정보를 표시할 수 있으며, 보다 전통적인 또는 전위적인 계기판 중에서 선택할 수 있습니다(예를 들어 내비게이션이 계기판의 대부분을 차지하는 형태).

뒷좌석의 공간은 적절하지만, 높이와 도어의 좁은 개방 각도 때문에 승하차가 그리 편하지는 않습니다. 후면 에어 벤트가 있으며, 디자인상 머리 공간은 넉넉하지 않습니다. 트렁크 용량은 530리터입니다.

엔진과 성능: 수동 변속기와 가장 잘 어울리는 엔트리급 디젤

트렁크 게이트에는 35 TDI라고 적혀 있지만, 실제로 보닛 아래에 있는 엔진은 150마력의 2.0 TDI로, 즉 라인업의 엔트리급 디젤입니다.

이 엔진은 독일 제조사의 오랜 친숙한 엔진이며, 이 SUV치고는 성능이 두드러지지 않고(특히 20인치 휠을 장착했을 때는 더욱 그렇습니다), 스포티한 운전을 원하지 않는 대부분의 운전자에게는 충분합니다. 다만 S-Tronic 변속기와 엔진 블록의 조합은 기대만큼 세련되거나 부드럽지 않으며, 수동 변속기를 사용하면 150마력을 훨씬 더 잘 활용할 수 있습니다.

변속기는 때때로 엔진 회전수를 지나치게 높여 주행의 매끄러움을 떨어뜨립니다. 반면 엔진은 특히 Dynamic 모드에서 한계 내에서는 힘차게 반응합니다.

여러 주행 모드를 제공합니다: Off-Road, Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort, Individual. Off-Road 모드는 아스팔트를 벗어난 주행 시 구동력, 엔진, 변속기의 반응을 개선하며, Dynamic 모드에서는 이 Q3 Sportback이 최상의 성능을 발휘합니다.

주행 성능: 더 많은 마력을 원합니다

이 독일 차량의 운전대를 잡으면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 잘 세팅된 섀시로, 분명 더 많은 마력을 요구하게 만든다는 점이며, 코너에서의 뛰어난 안정성입니다.

주행 안정감이 매우 좋고, 편안하며 디젤 엔진임에도 꽤 부드럽습니다. 차분한 운전을 원하는 분에게는 150마력이면 충분하며, Dynamic 모드를 켜면 약간의 스포티한 주행도 가능합니다.

이러한 뛰어난 주행 역동성에는 사륜구동이 핵심적인 역할을 하지만, 이 Q3 Sportback의 본질은 어디까지나 SUV라는 점을 잊어서는 안 됩니다.

연비

언뜻 보면 20인치 휠, 상시 사륜구동, 자동 변속기의 조합은 연비에 유리해 보이지 않지만, 이 Audi를 며칠간 운전해 본 결과 기대 이상이었습니다.

고속도로에서의 평균 연비는 100km당 약 6.5리터로 매우 합리적이었고, 저희가 자주 다니는 자동차 전용도로에서는 100km당 7리터였습니다. 도심에서는 연비가 올라가는데, 저희가 자주 달리는 비고 시내 코스에서는 100km당 9.2리터까지 올라갔습니다.

편의 사양

저희 시승차에는 눈에 띄는 Black Line Edition 마감이 적용되어 있었는데, 이는 S-Line 마감을 기반으로 블랙 컬러 요소, 20인치 알로이 휠, 스포티한 인테리어를 추가하여 역동성을 높인 것입니다.

그 밖의 편의 사양은 여러 옵션과 패키지로 나뉘어 있으며, 디지털 계기판부터 B&O가 설계한 고성능 사운드 시스템까지 선택할 수 있습니다.

옵션 중 특히 돋보이는 것은 Matrix LED 헤드램프입니다(905유로). 어떤 도로에서도, 곡선이 많거나 조명이 부족한 도로에서도 뛰어난 조명을 제공합니다.

사운드 시스템도 눈에 띕니다. 3D 사운드를 지원하는 Bang & Olufsen Premium Sound System으로, 15개의 스피커와 서브우퍼, 총 출력 680W의 16채널 앰프로 구성되어 있습니다. 음질은 뛰어나지만(A6, A7, A8, Q5, Q8 등 상위 모델에 장착된 것만큼 완벽하지는 않습니다), 객관적으로 볼 때 645유로(기술 패키지 별도)의 가치가 있는 매우 추천할 만한 옵션입니다.

편의 보조 시스템 중에는 기본으로 제공되는 충돌 전 제동 기능이 있고, 표지판 인식, 적응형 속도 보조, 상향등 보조 등 옵션으로 제공되는 기능도 있습니다.

Audi Q3 Sportback Black Line Edition에 대한 개인적인 의견과 가격

이 Audi Q3 Sportback은 디자인에서 스타일이 넘치는 차입니다. 네 개의 고리 브랜드는 판매에서 좋은 반응을 얻었던 모델을 업데이트하면서도 매우 개성 있고 눈에 띄는 디자인을 부여했습니다.

여기에 SUV보다는 승용차에 가까운 주행 감각을 더하면, 이 Q3 Sportback으로 굽이진 도로를 즐기기 위해서는 더 많은 마력이 필요하다는 생각이 듭니다. 그렇다면 150마력으로 충분할까요? 이는 운전 방식에 따라 다르며, 엔트리 버전이고 차가 더 많은 출력을 원하지만, 객관적으로 보면 90%의 상황에서는 충분합니다. 고속도로 추월이나 굽이진 도로에서도 마찬가지입니다.

개선이 필요한 점은 실내 거주성인데, 특히 뒷좌석은 디자인상 실내 공간의 일부를 차지합니다. 승하차가 편하고 넓지는 않지만, 이러한 쿠페형 디자인에서는 흔한 일입니다.

Audi Q3 Sportback은 40,340유로부터 구입할 수 있으며, Black Line Edition 마감과 여러 옵션을 갖춘 저희 시승차의 가격은 56,525유로에 달합니다.

사진 | 시승 팀