Test Audi Q3 Sportback Black line 35 TDI quattro S-Tronic, onnavolgbaar

Iets meer dan een jaar geleden bracht Audi een versie van de Audi Q3 op de markt genaamd Sportback, die in feite de coupéversie van de bekende Duitse SUV is. Wij hebben de instapdieselmotor, de 35 TDI, getest, die 150 CV levert, maar gekoppeld aan quattro-aandrijving en een automatische transmissie met dubbele koppeling.

Deze Q3 Sportback is bedoeld voor wie een SUV zoekt die anders is dan de andere modellen op de markt, en daarnaast een zekere sportiviteit heeft dankzij de goede afstemming van het chassis.

Design: coupélijnen voor een volledig vernieuwde SUV

De Audi Q3 heeft in deze nieuwe generatie een grondige update gekregen die het design, zowel exterieur als interieur, van deze bekende SUV van het merk met de vier ringen volledig vernieuwt.

De belangrijkste exterieurlijnen stralen robuustheid, onmiskenbaar 4×4-karakter en een gespierd design uit dat niets gemeen heeft met de vorige generatie. Aan de voorkant valt de enorme grille op (nog meer benadrukt door de glanzend zwarte afwerking) en aan de zijkant zijn de enorme wielkasten het meest opvallend.

Zijn visitekaartje is de achterkant, waar het coupédesign samengaat met de bumper die een gevoel van hoogte geeft, en met de onderste lijsten (eveneens zwart) die het sportieve karakter onderstrepen.

Het interieur integreert het nieuwe avant-gardistische design van het merk, dat al bij andere modellen is gezien, met een zekere ruwe toets, maar dat een perfecte middenweg bereikt tussen elegantie en de robuuste lijnen die eigen zijn aan een SUV.

Als kers op de taart is er de afwerking in grijs fluweel boven de middenconsole. Voor deze afwerking heeft Audi tests uitgevoerd met verschillende kleuren en gekozen voor die welke het best verouderen door slijtage die de tijd of de zon kan veroorzaken, waardoor het aanbod is teruggebracht tot slechts drie kleuren.

De zwarte middenconsole is overgenomen van de andere modellen van het Duitse merk, net als het touchscreen met een uitstekend aanraakgevoel. Over het algemeen zijn de afwerking en de materialen op het niveau van een model van deze klasse.

De rijpositie is verhoogd, met stoelen die in onze testwagen elektrisch verstelbaar en verwarmd waren (en van leder, al mist men ventilatie of geperforeerd leder voor de warmste dagen). De instrumentatie is volledig digitaal, waardoor veel informatie zichtbaar is, en men kan kiezen tussen een meer traditioneel of een avant-gardistisch dashboard (bijvoorbeeld met de navigatie die een groot deel van de instrumentatie inneemt).

De ruimte op de achterbanken is correct, al is het instappen niet erg comfortabel door de hoogte en de beperkte openingshoek van de deuren. Er zijn luchtuitlaten achter en de hoofdruimte is door het design niet overvloedig. De kofferbak heeft een capaciteit van 530 liter.

Motor en prestaties: de instapdiesel is de beste handgeschakelde

Hoewel op de achterklep 35 TDI staat, is de motor onder de motorkap in werkelijkheid de 2.0 TDI van 150 CV, dus de instapdiesel uit het gamma.

Dit blok is een oude bekende van de Duitse fabrikant, en hoewel het voor deze SUV bescheiden presteert (en nog meer met 20-duimse velgen) is het voldoende voor de meeste bestuurders die geen sportief karakter achter het stuur zoeken. Wel is de combinatie van de S-Tronic-transmissie en het motorblok niet zo fijn en soepel als het zou moeten zijn, en met een handgeschakelde versnellingsbak haal je meer uit elk van die 150 CV.

De versnellingsbak laat de motor soms te hard toeren en doet af aan de verfijning van het rijgedrag. De motor reageert wel krachtig binnen zijn grenzen, vooral in de Dynamic-modus.

Er zijn verschillende rijmodi: Off-Road, Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort en Individual. In de Off-Road-modus verbetert de respons van aandrijving, motor en versnellingsbak op terreinen buiten het asfalt, terwijl deze Q3 Sportback in de Dynamic-modus het beste van zichzelf geeft.

Gedrag: graag meer paarden

Wanneer we achter het stuur van deze Duitser kruipen, valt vooral de goede afstemming van het chassis op, dat ongetwijfeld om meer paarden vraagt, met een uitstekende stabiliteit in bochten.

Hij heeft een zeer stabiel wegligging, is comfortabel en kan zelfs soepel zijn, ook met dit dieselblok. Ik benadruk dat wie een rustige rijstijl zoekt, de 150 CV meer dan voldoende zijn en zelfs wat sportieve uitspattingen toelaten, zolang de Dynamic-modus actief is.

De aandrijving is een fundamenteel onderdeel van dit opmerkelijke dynamische gedrag, al mogen we niet vergeten dat deze Q3 Sportback in wezen een SUV is.

Verbruik

Op het eerste gezicht lijkt de combinatie van 20-duimse velgen, vierwielaandrijving en automatische transmissie niet bepaald zuinig, maar na meerdere dagen achter het stuur van deze Audi heeft het ons aangenaam verrast.

Op de weg bedraagt het gemiddelde verbruik ongeveer 6,5 liter per 100 km, een zeer redelijk cijfer, terwijl het op de snelweg op onze gebruikelijke route op 7 liter per 100 km kwam. In de stad stijgt het verbruik wel, in dit geval tot 9,2 liter per 100 km op onze gebruikelijke route door Vigo.

Uitrusting

Onze testwagen had de opvallende Black Line Edition-afwerking, die op basis van de S-Line-uitvoering de sportiviteit vergroot met zwarte elementen, 20-duimse lichtmetalen velgen en een sportief interieur.

De rest van de uitrusting is verdeeld over verschillende opties en pakketten, van digitale instrumentatie tot het hoogwaardige geluidssysteem van B&O.

Onder de opties vallen vooral de Matrix LED-koplampen op -905 euro-, met een uitstekende verlichting op elke weg, zelfs op slecht verlichte bochtige wegen.

Ook het geluidssysteem valt op, het Bang & Olufsen Premium Sound System met 3D-geluid, bestaande uit 15 luidsprekers met subwoofer en een versterker met 16 kanalen en een totaal vermogen van 680 W. De kwaliteit is uitstekend (het bereikt niet de perfectie van dat van andere topmodellen A6, A7, A8, Q5 en Q8), maar objectief gezien is het een zeer aan te bevelen extra voor 645 euro (plus het technologiepakket).

Van de assistentiesystemen zijn sommige standaard, zoals het precollisiesysteem, en andere optioneel, zoals de verkeersbordherkenning, adaptieve snelheidsregelaar, grootlichtassistent, enzovoort.

Persoonlijke mening en prijs van de Audi Q3 Sportback Black Line Edition

Deze Audi Q3 Sportback is een auto die stijl uitstraalt in zijn design; het merk met de vier ringen heeft een model dat goed verkocht een update gegeven en het tegelijk een zeer persoonlijk en opvallend design bezorgd.

Als we daar een dynamiek bij optellen die dichter bij een personenauto ligt dan bij een SUV, vraagt ons gevoel om meer paarden om deze Q3 Sportback op een bochtige weg te genieten. Dat gezegd hebbende, zijn 150 pk voldoende? Dat hangt af van hoe je rijdt; het is de instapversie en de auto vraagt om meer vermogen, maar objectief gezien is het voor 90% van de situaties meer dan voldoende, zelfs bij een inhaalmanoeuvre op de snelweg of op een bochtige weg.

Een verbeterpunt is de binnenruimte, vooral achteraan, waar het design een deel van de ruimte opslokt. De instap is niet comfortabel en niet ruim, maar dat is normaal bij dit soort coupé-ontwerpen.

De Audi Q3 Sportback is verkrijgbaar vanaf 40.340 euro, terwijl onze testwagen met de Black Line Edition-afwerking en verschillende opties op 56.525 euro uitkomt.

Foto’s | Testteam