Teste Audi Q3 Sportback Black Line 35 TDI quattro S-Tronic, inimitável

Há pouco mais de um ano, a Audi lançou no mercado uma versão do Audi Q3 denominada Sportback, que basicamente era a versão coupé do conhecido SUV alemão. Nós testámos o motor diesel de entrada, designado 35 TDI, que debita 150 CV, mas associado à tração Quattro e à caixa de velocidades automática de dupla embraiagem.

Este Q3 Sportback é para quem procura um SUV diferente dos restantes modelos do mercado, além de ter um certo cariz desportivo, graças à boa afinação do seu chassis.

Design: linhas coupé para um SUV completamente renovado

O Audi Q3, nesta nova geração, sofreu uma intensa revisão que renova por completo o design, tanto exterior como interior, deste conhecido SUV da marca dos quatro anéis.

As linhas mestras exteriores transmitem robustez, um carácter 4×4 indiscutível e um design musculado que nada tem que ver com a geração anterior. Na frente destaca-se a enorme grelha (ainda mais realçada pelo acabamento em preto brilhante) e, lateralmente, o mais significativo são os enormes passos de roda.

O seu cartão de apresentação é a traseira, onde o design coupé se une ao para-choques que transmite sensação de altura, e com as molduras inferiores (também em preto) a marcar o carácter desportivo.

O seu interior incorpora o novo design vanguardista da marca, já visto noutros modelos, com um certo toque abrupto, mas que consegue um equilíbrio perfeito entre a elegância e as linhas rudes próprias de um SUV.

Como remate do design, há o acabamento em veludo cinzento por cima da consola central. Relativamente a este acabamento, a Audi fez testes com diferentes cores e escolheu aquelas que envelhecem melhor com o desgaste que a passagem do tempo ou o sol podem provocar, ficando reduzidas a apenas três cores.

A consola em preto é herdada dos restantes modelos da marca alemã, tal como o ecrã tátil, com um toque excelente. Em geral, os acabamentos e os materiais estão à altura de um modelo com as suas características.

A posição de condução é elevada, com uns bancos que na nossa unidade dispunham de ajuste elétrico e aquecimento (além de serem em couro, embora se sinta a falta de ventilação ou de couro microperfurado para os dias mais quentes). A instrumentação totalmente digital permite visualizar muita informação, e dispor de um quadro de tipo mais tradicional ou vanguardista (com a navegação ocupando grande parte da instrumentação, por exemplo).

O espaço nos bancos traseiros é correto; no entanto, o acesso não é muito cómodo devido à altura e ao reduzido ângulo de abertura das portas. Dispõe de saídas de ar traseiras e o espaço para a cabeça não é muito abundante, devido ao seu design. A mala tem uma capacidade de 530 litros.

Motor e desempenho: o diesel de entrada, o melhor manual

Embora na tampa da mala apareça 35 TDI, na realidade o motor que esconde debaixo do capô é o 2.0 TDI de 150 CV, ou seja, o diesel de entrada na gama.

Este bloco é um velho conhecido do fabricante alemão, e embora seja discreto em desempenho para este SUV (e ainda mais com jantes de 20 polegadas), é suficiente para a maioria dos condutores que não procuram um toque desportivo ao volante. É certo que a combinação entre a caixa S-Tronic e o bloco motor não é tão fina e suave como deveria ser, além de que com uma caixa manual se pode tirar mais partido de cada um desses 150 CV.

A caixa chega por momentos a fazer rodar o motor em excesso e tira finura à condução, enquanto o motor responde com força dentro dos seus limites, especialmente no modo Dynamic.

Dispõe de vários modos de condução: Off-Road, Efficiency, Auto, Dynamic, Confort e Individual. O modo Off-Road melhora a resposta da tração, do motor e da caixa perante um percurso fora do asfalto, enquanto no modo Dynamic este Q3 Sportback dá o melhor de si.

Comportamento: mais cavalos, por favor

Quando nos sentamos ao volante deste alemão, o primeiro aspeto que se destaca é a boa afinação do seu chassis, que sem dúvida pede mais cavalos, com uma estabilidade excelente em curva.

Tem um rolamento muito estável, é confortável e pode chegar a ser suave mesmo com este bloco diesel. Insisto em que, para quem procure uma condução tranquila, os seus 150 CV serão mais do que suficientes e permitirão até certas liberdades desportivas, sempre que tenhamos ativado o modo Dynamic.

A tração é fundamental para esse notável comportamento dinâmico, embora não devamos esquecer que a vocação deste Q3 Sportback é meramente SUV.

Consumo

À partida, a combinação de jantes de 20 polegadas, tração integral e caixa automática não parece muito económica, mas, após vários dias ao volante deste Audi, surpreendeu-nos agradavelmente.

Em estrada o consumo médio ronda os 6,5 litros aos 100 km, um valor muito razoável, enquanto na autoestrada, no nosso percurso habitual, se situou nos 7 litros aos 100 km. Na cidade o consumo sobe, neste caso até aos 9,2 litros aos 100 km no nosso percurso habitual por Vigo.

Equipamento

A nossa unidade exibia o chamativo acabamento Black Line Edition, que, sobre a base do acabamento S-Line, aumenta a desportividade com a incorporação de elementos em preto, jantes de liga de 20 polegadas e um interior de corte desportivo.

É certo que o restante equipamento se divide entre diferentes opcionais e pacotes, onde podemos encontrar desde a instrumentação digital até ao sistema de som de alto desempenho assinado pela B&O.

Entre os elementos que se destacam do equipamento opcional estão os faróis Matrix LED -905 euros-, com uma iluminação excelente em qualquer tipo de via, mesmo em estradas com curvas e mal iluminadas.

Também se destaca o sistema de som, Bang & Olufsen Premium Sound System com som 3D, composto por 15 altifalantes com subwoofer e um amplificador de 16 canais com uma potência total de 680 W. A sua qualidade é excelente (não atinge a perfeição do que equipam outros modelos superiores, A6, A7, A8, Q5 e Q8), mas objetivamente é um extra muito recomendável por 645 euros (mais o pacote tecnológico).

Entre os sistemas de assistência, alguns são de série, como o de pré-colisão, e outros são opcionais, como o leitor de sinais, o assistente de velocidade adaptativo, o assistente de luz de estrada, entre outros.

Opinião pessoal e preço do Audi Q3 Sportback Black Line Edition

Este Audi Q3 Sportback é um carro que esbanja estilo no seu design. A marca dos quatro anéis conseguiu atualizar um modelo que teve grande sucesso nas vendas e, ao mesmo tempo, dar-lhe um design muito pessoal e chamativo.

Se a isto juntarmos uma dinâmica mais próxima de um automóvel de turismo do que de um SUV, o que nos pede o corpo são mais cavalos para desfrutar de uma estrada com curvas com este Q3 Sportback. Dito isto, são suficientes 150 CV? Depende da condução que fizermos. Trata-se da versão de entrada e o carro pede mais potência, mas objetivamente, para 90% das situações, é mais do que suficiente, inclusive para enfrentar uma ultrapassagem numa autoestrada ou uma estrada de curvas.

Como ponto a melhorar está a habitabilidade interior, sobretudo a traseira, onde o design retira parte do espaço interior. Não tem um acesso cómodo nem amplo, mas é normal neste tipo de design coupé.

O Audi Q3 Sportback está disponível a partir de 40.340 euros, enquanto a nossa unidade, com o acabamento Black Line Edition e diversos opcionais, sobe até aos 56.525 euros.

Fotos | Equipa de teste