Audi Q3 Sportback Black line 35 TDI quattro S-Tronic 試乗、唯一無二

わずか1年あまり前、Audi は Audi Q3 の Sportback バージョンを市場に投入しました。これは基本的に、ドイツの人気SUVのクーペ版にあたります。私たちは、35 TDIと呼ばれる エントリーグレードのディーゼルエンジン を試乗しました。このエンジンは150 CVを発生し、quattro 四輪駆動と デュアルクラッチ式オートマチックトランスミッション を組み合わせています。

この Q3 Sportback は、市場の他のモデルとは一味違うSUVを求める人に向けたものです。さらに、シャシーの良好な仕上げのおかげで、スポーティな走りも備えています。

デザイン：完全に刷新されたSUVにクーペのライン

新世代の Audi Q3 は、四つの輪の marque のこの人気SUVの外観と内装のデザインを全面的に刷新する、徹底的な改良を受けました。

外装の 基本ライン は、堅牢さ、明確な4×4のキャラクター、そして前世代とはまったく異なる筋肉質なデザインを示しています。フロントでは巨大なグリル（光沢のあるブラックの仕上げによりさらに際立ちます）が目を引き、サイドでは大きなホイールアーチが最も印象的です。

リアは 後部 が見どころで、クーペのデザインに、高さを感じさせるバンパーが組み合わさり、下部のモール（こちらもブラック）がスポーティな個性を際立たせています。

インテリア には、ブランドの新しい先進的デザインが取り入れられています。他のモデルですでに見られたものですが、やや鋭いタッチがありつつ、エレガンスとSUVならではの力強いラインのあいだで、完璧なバランスを実現しています。

デザインの仕上げとして、センターコンソールの上にあしらわれたグレーのベロア仕上げ があります。この仕上げについて、Audi はさまざまな色で試験を行い、時間や太陽光による摩耗で劣化しにくいものを選びました。その結果、色は3色程度に絞られています。

ブラックのコンソールはドイツブランドの他モデルから受け継がれており、優れたタッチの タッチスクリーン も同様です。全体として、仕上げと素材はこの車格にふさわしい水準にあります。

運転姿勢 は高めで、試乗車はパワー調整とヒーター付きのシートを備えていました（素材は本革ですが、暑い日のためのベンチレーションやマイクロパーフォレーション本革がないのは残念です）。計器類 は完全にデジタルで多くの情報を表示でき、より伝統的なタイプや先進的なタイプを選べます（例えば、ナビゲーションを計器のほとんどの部分に表示することも可能です）。

後席 のスペースは適切です。ただし、車高が高く、ドアの開口角度が狭いため、乗り降りはあまり楽ではありません。リアの吹き出し口はあり、ヘッドルームはデザイン上、それほど広くはありません。ラゲッジスペースの容量は530リットルです。

エンジンと性能：エントリーのディーゼルで最良のマニュアル

テールゲートには35 TDIと表記されていますが、実際にボンネットの下に収まっているのは、150 CVの2.0 TDI、つまりラインナップのエントリーとなるディーゼルです。

このエンジンは、ドイツメーカーの昔からおなじみのユニットで、このSUVとしては性能は控えめです（特に20インチのホイールではなおさらです）。しかし、ハンドルを握ってスポーティさを求めない大半のドライバーには十分です。ただし、S-Tronicトランスミッションとエンジンの組み合わせは、望むほど洗練されてスムーズではありません。マニュアルトランスミッションであれば、150 CVの一つひとつをより生かせるでしょう。

トランスミッションは、時としてエンジンを回しすぎ、運転のきめ細やかさを損ないます。一方でエンジンは、その限界の範囲内で力強く反応し、特にDynamicモードでその傾向が顕著です。

いくつかの走行モードがあります。 Off-Road、Efficency、Auto、Dynamic、Confort、Individual。 Off-Road モードでは、アスファルト以外の走行に対して、駆動系、エンジン、トランスミッションの応答性が向上します。一方、Dynamic モードでは、この Q3 Sportback が本領を発揮します。

走行性能：もっと馬力を

このドイツ車のハンドルを握って最初に目立つのは、シャシーの良好な仕上げで、もっと馬力が欲しくなるほどです。カーブでの安定性は際立っています。

安定した走りがあり、快適で、このディーゼルユニットでもスムーズに走らせることができます。穏やかな運転を求める方にとっては、150 CVで十分であり、Dynamicモードを有効にすれば、スポーティな走りも楽しめますDynamic。

この優れた走行性能の大きな要素は四輪駆動ですが、この Q3 Sportback の本質はあくまでSUVであることも忘れてはいけません。

燃費

一見すると、20インチのホイール、四輪駆動、オートマチックトランスミッションの組み合わせは、燃費に優しそうには見えませんが、このAudiでの数日間の走行では、良い意味で驚かされました。

郊外道路 での平均燃費は 100 kmあたり約6.5リットル と、非常に妥当な数値です。高速道路では、私たちの通常のルートで100 kmあたり7リットルでした。市街地では燃費は上がり、ビーゴでの通常のルートでは100 kmあたり9.2リットルに達しました。

装備

試乗車には、目を引くBlack Line Edition仕様が設定されていました。これはS-Line仕様をベースに、ブラックの要素、20インチのアロイホイール、スポーティなカットのインテリアを加えてさらに走りの個性を高めたものです。

その他の装備は、さまざまなオプションやパッケージに分かれており、デジタル計器から高性能なB&Oサウンドシステムまで選択できます。

オプション装備の中でも目立つのは、マトリクスLEDヘッドライト で、価格は905ユーロです。どんな道路でも、カーブや照明の乏しい道でも優れた照明性能を発揮します。

サウンドシステムも注目に値します。 Bang & Olufsen Premium Sound System は3Dサウンドに対応し、サブウーファー付きの15スピーカーと16チャンネルのアンプで、総出力は680 Wです。その音質は優れています（他の上位モデルであるA6、A7、A8、Q5、Q8に搭載されているものほどの完璧さはありませんが）。645ユーロ（テクノロジーパッケージは別途）で、客観的に見て非常におすすめのオプションです。

安全運転支援システムには、標準装備のプレクラッシュ（衝突被害軽減）システムのほか、道路標識認識、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストなどのオプションがあります。

Audi Q3 Sportback Black Line Edition の個人的な評価と価格

このAudi Q3 Sportback は、デザインに個性とスタイルが溢れる一台です。四つの輪のブランドは、販売で好調な実績を残してきたモデルを刷新し、同時に非常に個性的で目を引くデザインを与えることに成功しています。

さらに、SUVというよりツーリングカーに近い走りを加えると、カーブの多い道でこの Q3 Sportback を楽しむには、もっと馬力が欲しくなります。とはいえ、150 CVで十分でしょうか？ それは運転の仕方によります。これはエントリーグレードであり、車はもっとパワーを求めていますが、客観的に見れば、90%の状況では十分すぎるほどです。高速道路での追い越しや、カーブの多い道でも問題ありません。

改善の余地がある点は室内の居住性で、特にリアは、デザインのためにインテリアのスペースが一部削られています。乗り降りは快適でも広々とでもありませんが、クーペデザインではよくあることです。

Audi Q3 Sportback は 40,340ユーロから 購入でき、試乗車のBlack Line Editionに各種オプションを加えた場合、価格は56,525ユーロに達します。

写真 | テストチーム