Preizkus Audi Q3 Sportback Black line 35 TDI quattro S-Tronic, neponovljiv

Pred dobrim letom je Audi na trg predstavil različico Audi Q3 z imenom Sportback, ki je v bistvu kupejska izvedba znanega nemškega SUV-ja. Preizkusili smo vstopni dizelski motor, imenovan 35 TDI, ki zagotavlja 150 KM, a je povezan s pogonom Quattro in samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko.

Ta Q3 Sportback je namenjen tistim, ki iščejo SUV, ki se razlikuje od drugih modelov na trgu, poleg tega pa ima zaradi dobro uglašenega podvozja tudi določen športni značaj.

Oblikovanje: kupejske linije za popolnoma prenovljen SUV

Pri tej novi generaciji Q3 je bil izveden obsežen posodobitveni poseg, ki v celoti prenavlja oblikovanje, tako zunanjost kot notranjost, tega znanega SUV-ja znamke s štirimi obroči.

Zunanje glavne linije izražajo robustnost, neizpodbiten značaj 4×4 in mišičasto obliko, ki z prejšnjo generacijo nima nič skupnega. Na sprednji strani izstopa ogromna parilna mreža (še bolj poudarjena zaradi črnega sijajnega dekorja), ob straneh pa najbolj opazni so veliki previsi koles.

Njegova predstavitvena vizitka je zadnji del, kjer se kupejskemu oblikovanju pridružuje odbijač, ki vzbuja občutek višine, spodnji zaščitni letvi (prav tako v črni barvi) pa poudarjata športni značaj.

Njegov notranji prostor vsebuje novi, avantgardni dizajn znamke, ki smo ga že videli pri drugih modelih, z nekoliko robatim pridihom, a vendar dosega popolno ravnotežje med eleganco in grobimi linijami, ki so značilne za SUV.

Kot vrhunec oblikovanja je obloga iz sivega žametnega materiala nad osrednjo konzolo. Glede te obloge je Audi preizkusil različne barve in izbral tiste, ki se najbolje ohranjajo kljub obrabi, ki jo povzroča čas ali sonce, tako da je ostalo le še približno tri barve.

Črna konzola je podedovana od ostalih modelov nemške znamke, prav tako kot zaslon na dotik z odličnim občutkom na dotik. Na splošno so materiali in izdelava na ravni modela njegovih lastnosti.

Voznega položaja je dvignjen, s sedeži, ki so imeli na našem primerku električno nastavitev in ogrevanje (poleg usnjene prevleke, vendar pogrešamo ventilacijo ali perforirano usnje za najbolj vroče dni). Instrumentacija je popolnoma digitalna in omogoča prikaz velike količine informacij ter izbiro tradicionalnejše ali avantgardne postavitve (na primer z navigacijo, ki zavzame velik del instrumentne plošče).

Prostor na zadnjih sedežih je zadosten, vendar je vstop precej nepraktičen zaradi višine in majhnega kota odpiranja vrat. Ima zračne reže za zadnje potnike, prostora za glavo pa zaradi oblikovanja ni preveč. Prtljažnik ima prostornino 530 litrov.

Motor in zmogljivosti: vstopni dizel z najboljšim ročnim menjalnikom

Čeprav na pokrovu prtljažnika piše 35 TDI, pod pokrovom dejansko tiči motor 2.0 TDI s 150 KM, torej vstopni dizel te ponudbe.

Ta blok je star znanec nemškega proizvajalca, in čeprav je pri zmogljivostih za ta SUV zmerno zmogljiv (še posebej z 20-palčnimi platišči), zadostuje večini voznikov, ki ne iščejo športnega pridiha za volanom. Kombinacija menjalnika S-Tronic in motornega bloka pa ni tako fina in gladka, kot bi morala biti, poleg tega pa bi z ročnim menjalnikom lahko iz vsakih od teh 150 KM izvlekli več.

Menjalnik včasih preveč povisi vrtljaje motorja in s tem vožnji odvzame nekaj finosti. Motor pa se v svojih mejah odzove močno, zlasti v načinu Dynamic.

Na voljo je več načinov vožnje: Off-Road, Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort in Individual. Način Off-Road izboljša odzivnost pogona, motorja in menjalnika pri vožnji izven asfalta, v načinu Dynamic pa ta Q3 Sportback pokaže vse, kar zmore.

Vedenje na cesti: več konjev, prosim

Ko sedemo za volan tega nemškega avtomobila, najprej opazimo dobro uglašeno podvozje, ki brez dvoma zahteva več konjev, z izjemno stabilnostjo v ovinkih.

Vozi se zelo stabilno, je udoben in lahko je tudi zelo gladek, tudi s tem dizelskim blokom. Ponavljam, da bodo za tistega, ki išče mirno vožnjo, njegovih 150 KM več kot dovolj in bodo omogočali celo nekatere športne razvade, pod pogojem, da imamo vklopljen način Dynamic.

Pogon je ključen za ta odlično dinamično vedenje, vendar ne smemo pozabiti, da je namen tega Q3 Sportback predvsem SUV.

Poraba

Na prvi pogled se kombinacija 20-palčnih platišč, polnega pogona in samodejnega menjalnika ne zdi preveč varčna, vendar nas je po nekaj dneh vožnje s tem Audi prijetno presenetila.

Na cesti povprečna poraba znaša približno 6,5 litra na 100 km, kar je zelo razumna vrednost, na avtocesti pa se je na našem običajnem preizkusnem krogu ustalila pri 7 litrih na 100 km. V mestu se poraba seveda dvigne, in sicer na 9,2 litra na 100 km na našem običajnem preizkusnem krogu po Vigu.

Oprema

Naš primerek je imel privlačno izvedbo Black Line Edition, ki na podlagi izvedbe S-Line dodatno poudari športnost z dodanimi črnimi elementi, 20-palčnimi platišči iz lahke kovine in notranjostjo v športnem kroju.

Preostala oprema je razdeljena med različne dodatne opcije in pakete, od digitalne instrumentacije do zvočnega sistema visokih zmogljivosti podjetja B&O.

Med dodatno opremo, ki izstopa, so LED matrični žarometi – 905 evrov –, z odlično osvetlitvijo na vsaki vrsti ceste, tudi na ovinkastih in slabo osvetljenih cestah.

Izstopa tudi zvočni sistem, Bang & Olufsen Premium Sound System s 3D zvokom, sestavljen iz 15 zvočnikov s subwooferjem in 16-kanalnega ojačevalnika s skupno močjo 680 W. Kakovost je odlična (ne doseže popolnosti, ki jo ponujajo nekateri zmogljivejši modeli A6, A7, A8, Q5 in Q8), vendar je objektivno zelo priporočljiv dodatek za 645 evrov (poleg tehnološkega paketa).

Med sistemi pomoči vožnji je nekaj serijskih, na primer sistem za preprečevanje trka, druge pa so dodatne opreme, kot so prepoznavanje prometnih znakov, prilagodljiv tempomat, asistent za dolge luči in drugi.

Osebno mnenje in cena Audi Q3 Sportback Black Line Edition

Ta Audi Q3 Sportback je avtomobil, ki v oblikovanju izžareva slog; znamka s štirimi obroči je uspela posodobiti model, ki je dobro prodajan, hkrati pa mu dati zelo osebno in privlačno podobo.

Če k temu dodamo dinamiko, ki je bližje limuzini kot SUV-ju, si želimo več konjev za uživanje na cesti z ovinki s tem Q3 Sportback. Ob tem pa se sprašujemo: so 150 KM dovolj? To je odvisno od načina vožnje; gre za vstopno različico in avto si želi več moči, vendar je objektivno za 90 % situacij več kot dovolj, tudi pri prehitevanju na avtocesti ali na ovinkasti cesti.

Kot izboljšava se kaže notranja prostornost, zlasti zadaj, kjer oblikovanje vzame del notranjega prostora. Vstop ni udoben ali prostoren, vendar je to pri tovrstnih kupejskih oblikovanjih običajno.

Ta Audi Q3 Sportback je na voljo že od 40.340 evrov, medtem ko cena našega primerka z izvedbo Black Line Edition in različnimi dodatki znaša kar 56.525 evrov.

Fotografije | Ekipa za preizkus