RACE와 Goodyear Dunlop, 새로운 타이어 라벨링에 관한 정보 캠페인 시작

유럽연합은 올해 의무 타이어 라벨링을 도입하며, 젖은 노면 접지력, 연료 효율 및 외부 소음에 관한 명확한 정보를 제공합니다. 우리나라에서 이 라벨링의 보급을 높이기 위해 RACE와 Goodyear Dunlop은 정보 캠페인을 시작하며, 인터넷과 일부 소셜 미디어에서 교육용 동영상을 제공합니다.

새로운 타이어 라벨은 대형 가전제품에 이미 적용된 에너지 라벨을 한 단계 발전시킨 것입니다. 에너지 효율과 환경 영향에 관한 정보에 그치지 않고, 안전 성능에 관한 정보도 제공합니다.

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연비. 주행 중인 타이어는 변형되면서 에너지를 소산하며, 이를 “구름 저항”이라고 합니다. 구름 저항이 낮을수록 타이어가 사용하는 에너지와 연료가 줄어들고, 결과적으로 CO2 배출도 줄어듭니다. 타이어는 약 5회 주유 중 1회의 연료 소비에 영향을 미치므로, 타이어의 성능은 연료 절약에 중요한 역할을 합니다.

타이어 등급 A인 4개의 타이어를 장착한 차량과 등급 G인 4개의 타이어를 장착한 같은 차량의 연비 차이는 최대 7,5%에 이를 수 있습니다. 이 기준을 적용하면, 매년 스페인에서 판매되는 약 1,500만 개의 승용차 타이어가 모두 연료 효율 등급 A라면 연료비를 최대 11억 2,500만 유로까지 절감할 수 있습니다.

접지력. 차량과 주행 조건에 따라 효과는 다를 수 있지만, 제동 시 등급 A와 G 타이어의 차이는 제동 거리를 최대 30%까지 줄일 수 있습니다. 시속 80km에서는 18미터의 감소를 의미하며, 이는 차량 길이의 약 네 배에 해당합니다. 소비자가 G 등급에서 A 등급으로 올라갈수록 약 3미터씩 줄어드는 것입니다.

외부 소음. 타이어의 외부 소음 등급은 데시벨(dB)로 표시됩니다. 현재 허용 한도는 3개의 음파이며, 2개의 음파는 향후 법규를 충족하고, 1개의 음파는 향후 법정 한도보다 3dB 낮은 수준입니다. 3개의 음파를 가진 타이어는 1개의 음파를 가진 타이어보다 네 배 더 많은 소음을 냅니다. 타이어가 조용할수록 환경에 더 좋습니다. 3dB의 차이는 노면과 타이어가 만드는 소음이 100% 증가함을 의미합니다.

출처 | RACE