RACE ve Goodyear Dunlop, yeni lastik etiketlemesi hakkında bilgilendirme kampanyası başlatıyor

Avrupa Birliği bu yıl zorunlu lastik etiketlemesini yürürlüğe koyuyor; ıslak zeminde tutunma, yakıt verimliliği ve dış gürültü hakkında açık bilgiler sunuyor. Bu etiketlemenin ülkemizde daha iyi yayılmasını sağlamak için RACE ve Goodyear Dunlop, internette ve bazı sosyal medya mecralarında eğitici videolarla bir bilgilendirme kampanyası başlatıyor.

Yeni lastik etiketi, büyük ev aletleri için hâlihazırda kullanılan enerji etiketinin bir adım ötesine geçiyor; yalnızca enerji verimliliği ve çevresel etki hakkında bilgi vermekle kalmayıp lastiğin güvenlik performansı hakkında da bilgi sunuyor.

:

Tüketim. Dönen bir lastik deforme olur ve enerji harcar; buna “yuvarlanma direnci” diyoruz. Yuvarlanma direnci düşük olan lastik daha az enerji kullanır, daha az yakıt tüketir ve dolayısıyla daha az CO2 salar. Lastikler, yaklaşık beş depodan birinin tüketiminden sorumludur; bu nedenle davranışları yakıt tasarrufunda önemli bir rol oynar.

A sınıfı 4 lastikli bir araçla G sınıfı 4 lastikli aynı araç arasındaki tüketim farkı %7,5’e kadar çıkabilir. Bu parametrelere göre, İspanya’da her yıl satılan yaklaşık 15 milyon binek araç lastiğinin tamamı yakıt verimliliği A sınıfında olsaydı, yakıt tüketiminde en fazla 1.125 milyon Euro tasarruf edilebilirdi.

Tutunma. Etki araca ve sürüş koşullarına göre değişebilir; ancak frenleme durumunda A ve G sınıfı lastikler arasındaki fark, fren mesafesini %30’a kadar kısaltabilir. 80 km/s hızda bu, 18 metrelik bir azalma anlamına gelir; bu da bir aracın uzunluğunun dört katına eşittir. Tüketici G sınıfından A sınıfına doğru harf harf ilerledikçe bu yaklaşık 3 metrelik bir azalmaya karşılık gelir.

Dış gürültü. Lastiğin dış gürültü sınıflandırması desibel (dB) cinsinden ifade edilir. Üç dalga mevcut sınır değerdir; iki dalga gelecekteki yasal düzenlemeye uygundur; bir dalga ise gelecekteki yasal sınırın 3 dB altındadır. Üç dalgalı bir lastik, bir dalgalı olana kıyasla dört kat daha fazla gürültü çıkarır. Lastik ne kadar sessizse çevre açısından o kadar iyidir. 3 dB’lik bir fark, lastiğin yol ile temasından kaynaklanan gürültünün %100 arttığı anlamına gelir.

Kaynak | RACE