RACE i Goodyear Dunlop uruchamiają kampanię informacyjną dotyczącą nowego oznakowania opon

Unia Europejska wprowadza w tym roku obowiązkowe oznakowanie opon, zawierające jasne informacje o przyczepności na mokrej nawierzchni, efektywności paliwowej i hałasie zewnętrznym. Aby lepiej upowszechnić to oznakowanie w naszym kraju, RACE i Goodyear Dunlop uruchamiają kampanię informacyjną z edukacyjnymi filmami w Internecie oraz w niektórych mediach społecznościowych.

Nowa etykieta dla opon idzie o krok dalej niż istniejąca etykieta energetyczna dla dużych urządzeń AGD, ponieważ nie ogranicza się do informacji o efektywności energetycznej i wpływie na środowisko, lecz dostarcza także informacji o parametrach bezpieczeństwa.

:

Zużycie. Toczące się opony odkształcają się i rozpraszają energię, co nazywamy “oporem toczenia”. Przy mniejszym oporze toczenia opona zużywa mniej energii, mniej paliwa, a w efekcie emituje mniej CO2. Opony odpowiadają za zużycie około jednego z pięciu zbiorników paliwa, dlatego ich działanie ma istotny wpływ na oszczędność paliwa.

Różnica w zużyciu paliwa między samochodem z oponami klasy A a tym samym samochodem z oponami klasy G może sięgać 7,5%. Zgodnie z tymi parametrami, gdyby około 15 milionów opon do samochodów osobowych sprzedawanych co roku w Hiszpanii miało klasę A efektywności paliwowej, można by zaoszczędzić na paliwie maksymalnie 1.125 milionów euro.

Przyczepność. Efekt może się różnić w zależności od pojazdu i warunków jazdy, ale w przypadku hamowania różnica między oponami klasy A i G może skrócić drogę hamowania nawet o 30%. Przy 80 km/h oznacza to skrócenie o 18 metrów, czyli cztery długości pojazdu, co przekłada się na zmniejszenie o około 3 metry za każdy stopień, o jaki konsument przechodzi od kategorii G do A.

Hałas zewnętrzny. Klasa hałasu zewnętrznego opony wyrażana jest w decybelach (dB). Trzy fale to obecny limit, dwie spełniają przyszłe przepisy, a jedna fala mieści się w granicach 3 dB poniżej przyszłego limitu prawnego. Opona z trzema falami emituje cztery razy więcej hałasu niż opona z jedną falą. Im cichsza opona, tym lepiej dla środowiska. Różnica 3 dB oznacza, że hałas opony na nawierzchni WZRASTA o 100%.

Źródło | RACE