RACEとグッドイヤー・ダンロップ、新しいタイヤ表示制度に関する広報キャンペーンを開始

欧州連合は今年、タイヤ表示の義務化を導入し、湿潤路面でのグリップ性能、燃費効率、車外騒音に関する明確な情報を提供します。スペインでこの表示制度の普及を進めるため、RACEとグッドイヤー・ダンロップは、インターネットやソーシャルメディアで公開する解説動画による情報キャンペーンを開始します。

新しいタイヤラベルは、大型家電製品に既に存在するエネルギーラベルから一歩進んだものです。燃費効率や環境への影響に関する情報にとどまらず、安全性能に関する情報も提供する点が特徴です。

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燃費性能。 タイヤは走行中に変形し、エネルギーを散逸させます。これがいわゆる「転がり抵抗」です。転がり抵抗が小さいほど、タイヤが消費するエネルギーと燃料は少なくなり、結果としてCO2排出量も減ります。タイヤは車の燃料消費の約5回に1回分に関わっているため、その性能は燃費の節約に大きく影響します。

Aランクのタイヤを装着した車と、Gランクのタイヤを装着した同じ車とでは、燃費の差が最大7.5%に達することがあります。この数値に基づけば、スペインで毎年販売される約1,500万本の乗用車用タイヤがすべてAクラスの燃費性能を持つものであれば、燃料費を最大11億2,500万ユーロ節約できる計算になります。

グリップ性能。 効果は車種や走行条件によって異なりますが、制動時において、AクラスとGクラスのタイヤの差は制動距離を最大30%短縮できる可能性があります。時速80kmでは18メートルの短縮に相当し、これは車両の全長の約4倍に当たります。消費者がGランクからAランクへと段階を上げるごとに、およそ3メートルずつ短縮される計算です。

車外騒音。 タイヤの車外騒音はデシベル（dB）で表されます。現行の規制上限は3本の波線、将来の法規制に適合するのは2本の波線、1本の波線は将来の法定上限より3dB低いレベルを示します。3本の波線のタイヤは、1本の波線のタイヤに比べて騒音が4倍になります。タイヤは静かであるほど環境に優しいといえます。3dBの差は、路面との接触による騒音が100%増加することを意味します。

出典 | RACE