Renault Captur 1.5 dCi 90 CV, 시승기 (엔진, 성능, 주행 성능 및 연비)

SUV가 인기입니다, 이는 어떤 자동차 브랜드도 놓치지 않는 흐름이며, 경기 침체에도 이 세그먼트는 꾸준히 많은 판매량을 유지하고 있는 것으로 보입니다. 몇 년 전만 해도 SUV 라인업을 갖춘 브랜드가 드물었지만, 지금은 상황이 달라져서 거의 모든 브랜드가 이 트렌드에 맞춘 모델을 가지고 있습니다.

최근 시장에 나온 두 모델은 Peugeot 2008과 Renault Captur입니다. 둘 다 도심형 차량을 기반으로 하지만 보다 야외 지향적인 외관과 더 넓은 공간을 갖춘 모델입니다. 오늘은 Renault Captur의 90마력 디젤 엔진 모델을 직접 운전해 보았습니다. 눈길을 끄는 디자인, 효율적인 엔진, 그리고 성인 다섯 명이 탈 수 있는 충분한 실내 공간을 겸비한 차량입니다.

엔진 및 성능

Captur 디젤 라인업에서 가장 강력한 파워트레인은 90마력 1.5 dCi입니다. 이는 Renault 그룹에서 잘 알려진 엔진으로, Clio, Megane, Dacia, Nissan 등에 탑재되고 있습니다. 다만 Captur에는 1.5 dCi 기반의 105마력 버전이 제공되지 않아, 이 90마력 엔진은 다소 아쉽게 느껴질 수 있습니다.

본론으로 들어가면, 배기량 1461cc 엔진은 220Nm의 토크를 갖고 있으며, 낮은 회전수부터 힘을 발휘합니다. 구체적으로 1,800rpm부터 차를 밀어주기 시작합니다. 출력 전달이 선형적이고 부드러워서 급격한 떨림은 느껴지지 않으며, 4,000rpm까지 앞바퀴에 꾸준히 힘을 전달합니다.

대부분의 상황에서 엔진 반응은 충분합니다. 또한 중앙 콘솔의 버튼으로 활성화하는 ECO 모드가 있어, 가속페달 반응을 줄여 가속을 더 완만하고 점진적으로 만들며 연비 향상에 도움을 줍니다. ECO 버튼을 끈 상태에서도 엔진은 차분한 편이며, 이는 Clio 같은 차량에서는 충분하지만, 길이 4.2m에 17인치 휠을 장착한 Captur를 움직이기에는 다소 힘이 부족하게 느껴집니다.

추월하거나 고속도로에 합류할 때에는 더 큰 디젤 엔진이 있으면 좋았을 전형적인 상황이 나타납니다. 그래도 도심이나 일상적인 도로 주행에서는 충분히 만족스러운 차입니다.

변속기는 5단이며, 6단은 없지만 크게 필요하지도 않습니다. 기어비가 길어서 120km/h에서 약 2,200rpm을 유지합니다. 다만 변속기의 촉감은 개선의 여지가 있으며, 이는 소형 도심 차량에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다.

제동장치는 앞바퀴가 디스크, 뒷바퀴가 드럼 방식입니다. 특히 뒷 드럼 브레이크가 눈에 띕니다. 차는 안정적이고 효율적으로 제동하지만, 이 정도 크기의 차량에서 뒷 드럼 브레이크는 현재 기준으로 권장되지 않습니다.

주행 성능

Captur는 부드럽게 굴러가는 승차감을 갖추고 있으며, 운전 자세도 매우 편안합니다. 차고에 비해 서스펜션이 꽤 단단한 편이어서 높은 안정성을 제공합니다. 다만 역동적인 주행 성능은 차체 관성과 차고로 인한 한계가 있습니다.

고속도로나 일반 도로를 주행할 때는 편안하고 안정적이며, 산악 도로에서는 무난하게 달리지만 관성 때문에 한계가 느껴집니다. 또한 차체 안정성 제어장치(ESC)는 기본으로 장착되어 있지만 트랙션 컨트롤은 제공되지 않는다는 점도 의외입니다.

도심에서 특히 돋보입니다. 높은 운전 자세와 넓은 조향각 덕분에 도시에서의 주차나 회전이 전혀 문제가 되지 않습니다. 또한 Peugeot의 Grip Control과 같이 험로에서 트랙션을 개선하는 장치는 없지만, 높은 차고 덕분에 비포장 도로나 까다로운 지형도 무난히 지나갈 수 있습니다. Renault가 험로 트랙션을 개선하는 시스템을 넣지 않은 것은 아쉬운 점으로, 이를 갖췄다면 차량의 활용성이 더욱 높아졌을 것입니다.

제동장치는 뒷바퀴가 드럼이고 앞바퀴가 디스크입니다. 제동력은 좋지만, 이 정도 차량이라면 뒷바퀴에도 디스크 브레이크가 있었으면 하는 아쉬움이 남습니다.

연비

엔진이 고성능을 목표로 한 것은 아니지만, 연비 면에서는 매우 효율적입니다. 차체 크기와 시승차의 17인치 휠을 고려하더라도, 90마력 디젤 엔진을 탑재한 Captur는 고속도로에서 평균 100km당 4.2리터의 연비를 기록했습니다.

도심에서는 100km당 6리터 안팎을 쉽게 기록하며, 고속도로에서는 6단이 없어 수치가 약간 올라갑니다(120km/h에서 약 2,200rpm). 그럼에도 일상적인 주행 코스에서는 100km당 5.2리터를 기록했습니다.

시승기 2부에서는 Captur의 가장 큰 장점 중 하나인 외관과, 비슷한 모델에서는 볼 수 없는 실용적인 솔루션을 갖춘 독특한 실내 디자인을 자세히 살펴보겠습니다.

사진 | Diego G. Moreira

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