Renault Megane RS 2018: 네 바퀴 모두 조향이 가능해지며, 두 가지 섀시 구성을 제공받습니다

르노 Renault Megane RS는 두 가지 주행 모드인 Sport와 Cup, 그리고 현행 Megane GT에 탑재된 4Control 시스템을 갖추게 됩니다.

신형 Renault Megane RS의 출시가 눈앞에 와 있습니다. 이 프랑스산 컴팩트 스포츠카는 오는 9월 열리는 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 공개될 예정이며, 브랜드 측은 두 가지 서로 다른 섀시 구성과 네 바퀴 조향 시스템을 적용할 것이라고 발표했습니다.

일반 도로 주행을 위한 “Sport” 모드와 서킷에서 성능을 최대한 끌어내기 위한 “Cup” 모드

새로운 Megane RS는 프랑스 브랜드가 생산한 차량 중 가장 효율적이고 스포티한 모델 중 하나가 될 것으로 기대됩니다. 두 가지 새로운 섀시 구성인 Sport와 Cup이 이에 크게 기여할 것입니다. 짐작하셨겠지만, Sport 주행 모드는 도로에서의 역동적인 주행에 맞춰져 있으며, Cup 구성은 서킷 주행에 초점을 맞추고 있습니다. Renault는 두 구성에 따라 차량에 어떤 설정이 적용될지 아직 밝히지 않았지만, 주행 모드를 선택할 때 배기 시스템, 조향, 엔진 맵, 4Control 시스템(네 바퀴 조향), 서스펜션, 주행 보조 장치 등이 일부 변경될 것으로 보는 것은 무리가 아닙니다.

4Control 시스템: 급커브에서의 민첩성 향상과 고속 코너에서의 안정성 강화

4Control 시스템은 신형 Megane RS에 탑재될 주요 신기술 중 하나입니다. 실제로 이 프랑스 컴팩트 스포츠카는 이러한 시스템을 탑재한 同급 최초 모델이 될 것입니다. 이 장치는 브랜드의 스포츠 부문인 Renault Sport가 개발했으며, 최초 버전은 외부 전문가가 설계했습니다. Renault Megane GT에서 이미 확인할 수 있었듯이, 4Control 시스템의 주요 장점은 고속 코너에서의 뛰어난 종방향 안정성과 저속 코너에서의 놀라운 민첩성입니다.

Alpine A110과 같은 엔진?

신형 Megane RS의 파워트레인이 어떤 구성일지는 아직 100% 확실하지 않습니다. 이 컴팩트 스포츠카에는 수동 변속기가 기본 적용되며, 듀얼 클러치 자동변속기 옵션도 제공될 것으로 알려져 있습니다. 다만 신형 Megane RS에 어떤 엔진이 쓰일지는 알려지지 않았습니다. 일부 소문에 따르면 이 컴팩트 스포츠카가 Alpine A110에 사용되는 것과 같은 파워트레인을 채택할 수도 있다고 합니다. 바로 1.8 TCe 엔진으로, Megane RS에 적용될 경우 약 300 CV의 출력을 낼 수 있다는 것입니다. 또 하나 배제할 수 없는 가능성은 현행 Megane RS에 탑재된 2.0 TCe 엔진을 개량한 버전입니다.

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