Renault Megane RS 2018 : ses quatre roues seront directrices et il recevra deux configurations de châssis

La Renault Megane RS recevra deux modes de conduite – Sport et Cup – ainsi que le système 4Control qui équipe actuellement la Megane GT.

L’arrivée sur le marché de la nouvelle Renault Megane RS est imminente. La compacte sportive française sera présentée officiellement au Salon de l’automobile de Francfort, qui se tiendra au mois de septembre prochain, et la marque a annoncé qu’elle intégrera deux configurations de châssis différentes ainsi qu’un système à quatre roues directrices.

Mode « Sport » pour la route et « mode Cup » pour en tirer le meilleur sur circuit

La nouvelle Megane RS promet d’être l’une des Renault plus efficaces et sportives jamais produites par la marque française. Ses deux nouvelles configurations de châssis – Sport et Cup – y contribueront largement. Comme vous avez pu vous en douter, le mode de conduite Sport est orienté vers une conduite dynamique sur route, tandis que la configuration Cup est axée sur l’utilisation sur circuit. Bien que Renault n’ait pas encore dévoilé les réglages que recevra la voiture avec ces configurations, il ne serait pas surprenant que l’échappement, la direction, la cartographie moteur, le système 4Control (système à quatre roues directrices), la suspension ou les aides à la conduite subissent certaines modifications selon le mode de conduite sélectionné.

Système 4Control : plus d’agilité dans les virages serrés et une plus grande stabilité dans les virages rapides

Le système 4Control sera l’une des grandes nouveautés de la nouvelle Megane RS ; en effet, la compacte sportive française deviendra la première de sa catégorie à recevoir un système de ce type. Ce dispositif a été développé par la division sportive de la marque française, Renault Sport, bien que sa première version ait été conçue par un spécialiste externe. Comme nous avons déjà pu le constater sur les Renault Megane GT, les principaux avantages du système 4Control sont une stabilité longitudinale remarquable dans les virages rapides et une agilité impressionnante dans les virages lents.

Le même moteur que l’Alpine A110 ?

Nous ne connaissons pas encore à 100 % la mécanique de la nouvelle Megane RS. Nous savons que la compacte sportive recevra une boîte de vitesses manuelle de série et qu’une option automatique à double embrayage sera également disponible. En revanche, nous ignorons le moteur qu’utilisera la nouvelle Megane RS. Certaines rumeurs suggèrent que la compacte sportive pourrait adopter le même groupe motopropulseur que l’Alpine A110, un propulseur 1.8 TCe qui, dans le cas de la Megane RS, pourrait développer environ 300 CV. Une autre possibilité à ne pas écarter est l’utilisation d’une version modifiée du moteur 2.0 TCe qui équipe actuellement la Megane RS.

Fiche technique de cette voiture

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