Renault Megane RS 2018: le sue quattro ruote saranno sterzanti e riceverà due configurazioni di telaio

La Renault Megane RS riceverà due modalità di guida – Sport e Cup – e il sistema 4Control che equipaggia l’attuale Megane GT.

La nuova Renault Megane RS è ormai dietro l’angolo. La compatta sportiva francese sarà presentata ufficialmente al Salone dell’Automobile di Francoforte, che si terrà il prossimo mese di settembre, e la casa ha annunciato che integrerà due diverse configurazioni di telaio e un sistema a quattro ruote sterzanti.

Modalità “Sport” per l’uso su strada e “modalità Cup” per sfruttarla al massimo in pista

La nuova Megane RS promette di essere una delle Renault più efficaci e sportive mai prodotte dalla casa francese. Le sue due nuove configurazioni di telaio – Sport e Cup – contribuiranno in larga misura a questo risultato. Come potrete immaginare, la modalità di guida Sport è orientata a una guida dinamica su strada, mentre la configurazione Cup è pensata per l’uso in pista. Sebbene Renault non abbia ancora rivelato quali saranno le regolazioni dell’auto con queste configurazioni, non sarebbe strano che lo scarico, lo sterzo, la mappatura del motore, il sistema 4Control (sistema a quattro ruote sterzanti), le sospensioni o gli aiuti alla guida subiscano determinate modifiche selezionando l’una o l’altra modalità di guida.

Sistema 4Control: più agilità nelle curve strette e maggiore stabilità nelle curve veloci

Il sistema 4Control sarà una delle grandi novità della nuova Megane RS; anzi, la compatta sportiva francese diventerà la prima della sua categoria a ricevere un sistema di questo tipo. Questo dispositivo è stato sviluppato dalla divisione sportiva della casa francese, Renault Sport, anche se la sua prima versione è stata progettata da un specialista esterno. Come abbiamo già potuto vedere sulle Renault Megane GT, i principali vantaggi offerti dal sistema 4Control sono una notevole stabilità longitudinale nelle curve veloci e un’incredibile agilità nelle curve lente.

Stesso motore dell’Alpine A110?

Non conosciamo ancora al 100% quale sarà la meccanica della nuova Megane RS. Sappiamo che la compatta sportiva avrà di serie un cambio manuale e che sarà disponibile anche un’opzione automatica a doppia frizione. Tuttavia, non conosciamo il motore che equipaggerà la nuova Megane RS. Alcune voci suggeriscono che la compatta sportiva potrebbe montare la stessa unità propulsiva dell’Alpine A110, un propulsore 1.8 TCe che nel caso della Megane RS potrebbe erogare circa 300 CV. Un’altra possibilità da non escludere è l’uso di una unità derivata dal motore 2.0 TCe che equipaggia l’attuale Megane RS.

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