Renault Megane RS 2018: as suas quatro rodas serão direcionais e receberá duas configurações de chassis

O Renault Megane RS receberá dois modos de condução – Sport e Cup – e o sistema 4Control que incorpora o atual Megane GT.

A chegada ao mercado do novo Renault Megane RS está a dobrar a esquina. O desportivo compacto francês será apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Frankfurt, que terá lugar no próximo mês de setembro, e a marca anunciou que incorporará duas configurações de chassis diferentes e um sistema de quatro rodas direcionais.

Modo “Sport” para uso na estrada e “modo Cup” para tirar todo o partido em circuito

O novo Megane RS promete ser um dos Renault mais eficazes e desportivos jamais produzidos pela marca gaulesa. As suas duas novas configurações de chassis – Sport e Cup – contribuirão em grande medida para isso. Como já devem ter imaginado, o modo de condução Sport está orientado para uma condução dinâmica na estrada, enquanto a configuração Cup está focada no uso em circuito. Embora a Renault ainda não tenha revelado quais serão os ajustes que o carro receberá com estas configurações, não seria de estranhar que o sistema de escape, a direção, o mapa do motor, o sistema 4Control (sistema de quatro rodas direcionais), a suspensão ou as ajudas à condução sofressem determinadas alterações ao selecionar um ou outro modo de condução.

Sistema 4Control: mais agilidade em curvas apertadas e maior estabilidade em curvas rápidas

O sistema 4Control será uma das grandes novidades que o novo Megane RS incorporará; de facto, o desportivo compacto francês tornar-se-á o primeiro da sua categoria a receber um sistema com estas características. Este dispositivo foi desenvolvido pela divisão desportiva da marca gaulesa, a Renault Sport, embora a sua primeira versão tenha sido concebida por um especialista externo. Como já pudemos ver nos Renault Megane GT, as principais vantagens que o sistema 4Control oferece são uma notável estabilidade longitudinal em curvas rápidas e uma incrível agilidade em curvas lentas.

Mesmo motor que o Alpine A110?

Ainda não conhecemos a 100 % qual será a mecânica do novo Megane RS. Sabemos que o desportivo compacto receberá uma caixa de velocidades manual de série e que também estará disponível uma opção automática de dupla embraiagem. No entanto, desconhecemos o motor que o novo Megane RS utilizará. Alguns rumores apontam para que o desportivo compacto possa incorporar a mesma unidade de potência que o Alpine A110, um propulsor 1.8 TCe que, no caso do Megane RS, poderia desenvolver cerca de 300 CV de potência. Outra possibilidade a não descartar é a utilização de uma unidade modificada do motor 2.0 TCe que incorpora o atual Megane RS.

Ficha técnica deste carro

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