Renault Megane RS 2018: wszystkie cztery koła będą skrętne, a model otrzyma dwie konfiguracje podwozia

Megane RS otrzyma dwa tryby jazdy – Sport i Cup – oraz system 4Control, który obecnie występuje w Megane GT.

Premiera nowego Renault Megane RS jest już tuż za rogiem. Francuski sportowy kompakt zostanie oficjalnie zaprezentowany na Motor Show we Frankfurcie, które odbędzie się w przyszłym miesiącu wrześniu, a marka zapowiedziała, że wyposaży go w dwie różne konfiguracje podwozia oraz system czterech kół skrętnych.

Tryb „Sport” do jazdy drogowej i „tryb Cup” do wyciskania maksimum na torze

Nowy Megane RS ma szansę stać się jednym z Renault najskuteczniejszych i najbardziej sportowych modeli, jakie kiedykolwiek wyprodukowała ta francuska marka. Dwie nowe konfiguracje podwozia – Sport i Cup – w dużym stopniu się do tego przyczynią. Jak sami możecie się domyślić, tryb jazdy Sport jest nastawiony na dynamiczną jazdę po drodze, podczas gdy konfiguracja Cup skupia się na jeździe torowej. Chociaż Renault nie ujawniła, jakie ustawienia otrzyma samochód w tych konfiguracjach, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby układ wydechowy, układ kierowniczy, mapa silnika, system 4Control (system czterech kół skrętnych), zawieszenie lub systemy wspomagania jazdy ulegały określonym zmianom po wybraniu jednego lub drugiego trybu.

System 4Control: większa zwinność w ciasnych zakrętach i większa stabilność w szybkich łukach

System 4Control będzie jedną z największych nowości w nowym Megane RS – w rzeczywistości francuski sportowy kompakt stanie się pierwszym modelem w swojej kategorii wyposażonym w system tego typu. Urządzenie to zostało opracowane przez sportową dywizję francuskiej marki, Renault Sport, chociaż jego pierwsza wersja powstała z udziałem zewnętrznego specjalisty. Jak już mogliśmy zobaczyć w modelach Renault Megane GT, główne zalety systemu 4Control to znakomita stabilność wzdłużna na szybkich zakrętach oraz niezwykła zwinność w wolnych łukach.

Ten sam silnik co w Alpine A110?

Nie znamy jeszcze w 100 % tego, jaki napęd otrzyma nowy Megane RS. Wiemy, że sportowy kompakt będzie standardowo wyposażony w manualną skrzynię biegów, a dostępna będzie także opcja automatycznej skrzyni dwusprzęgłowej. Nie wiemy natomiast, jaki silnik zastosuje nowy Megane RS. Według niektórych plotek sportowy kompakt może otrzymać ten sam agregat, który napędza Alpine A110, jednostkę 1.8 TCe, która w Megane RS mogłaby rozwijać około 300 KM mocy. Inną możliwością, której nie należy wykluczać, jest zastosowanie zmodyfikowanej wersji silnika 2.0 TCe, który występuje w obecnym Megane RS.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackRenault Megane3 wersji · od 39 650 €