Scania는 디젤 엔진 트럭의 생산 종료 시점을 발표했다

전기 자동차로 가는 길은 점점 명확해지고 있으며, 종료 시점을 정한 제조사도 늘고 있다. 유럽에서는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 중단하기로 정해졌지만, 일부 회원국이 이에 반발하고 있다. 도로 운송 부문에는 이에 대한 확정된 기한이 없다. 이러한 차량의 전기 구동 시스템은 복잡해서, 적어도 지금으로서는 이것이 실현 불가능하다.

그러나 이미 트럭의 내연기관 생산 종료 시점을 발표한 트럭 제조사가 있다. 이 브랜드는 Volkswagen 그룹에 속해 있으며, 그룹 전체와 마찬가지로 내연기관을 가능한 한 빨리 없애고 전기 동력으로 전환하는 작업을 진행하고 있다.

구체적인 시점은 2040년이며, 그 이후로는 이 브랜드의 내연기관 모델이 더 이상 판매되지 않는다. 다만 브랜드의 CEO인 Christian Levin은 이것이 현실이 되기 위해서는 여러 조건이 갖춰져야 한다고 밝혔다.

그 조건 중 하나는 전기 트럭 차량을 감당할 수 있는 충전소 인프라가 존재해야 한다는 것이다. 또한 그 전기는 지속 가능한 방식으로 생산되어야 하고, 킬로와트시당 가격도 합리적이어야 한다.

전반적으로 Volkswagen는 2030년까지 상용차 판매의 50%를 전기 모델로 채우기를 원한다. 이를 위해서는 트럭 전용으로 30,000~40,000기 규모의 충전소 인프라가 필요하다. 이를 위해 Scania는 모회사인 Traton을 통해 Daimler Truck 및 Volvo와 협약을 체결하여, 트럭 전용 충전망을 구축하기 위한 Commercial Vehicle Charging Europe 회사를 설립했다.

이 회사는 Ionity 네트워크를 모델로 삼고 있으며, 처음에는 1,700개의 충전 포인트를 설치할 예정이다. 투자 규모는 점진적으로 늘어나, 이러한 충전소를 손쉽게 찾을 수 있도록 할 계획이다. Scania는 전 세계적으로 51,000명의 인력이 전기 차량의 연구 및 개발에 종사하고 있다.

Traton은 이러한 개발에 점점 더 많은 자금을 투자하고 있으며, 내연기관 투자를 줄이고 있다. 이처럼 빠듯한 기간 안에 목표를 달성할 수 있을까?