スカニアがトラックのディーゼルエンジン終焉の時期を発表

電気自動車への道はますます開けつつあり、内燃機関の終わりの時期を定める自動車メーカーも増えている。欧州では2035年から内燃機関の新車販売を停止することが定められているが、一部の加盟国はこれに抵抗しており、道路輸送についてはそのような期限はまだ定まっていない。この種の車両の電気駆動システムは複雑であり、少なくとも現時点ではそれは実現不可能である。

しかし、すでにトラックの内燃機関の生産終了時期を定めたメーカーがある。このメーカーはグループVolkswagenに属しており、グループ全体と同様に、内燃機関をできるだけ早く廃止し、電動化へ移行するために取り組んでいる。

具体的な時期は2040年で、その時点からこのブランドは内燃機関を搭載したモデルを一切販売しなくなる。しかし、同社のCEOであるクリスチャン・レヴィンは、これを実現するためにはいくつかの条件が満たされる必要があると表明している。

その条件の一つは、電動トラックの車両群に対応できる充電ステーションのインフラが存在することである。さらに、その電力は持続可能な手段で発電され、キロワット時あたりの価格も手頃である必要がある。

全般的に、Volkswagenは2030年までに、商用車販売の50%を電動モデルにすることを望んでいる。そのためには、トラック専用に、3万から4万台の充電ステーションインフラが必要である。このため、スカニアは親会社のトラトンを通じて、ダイムラー・トラックおよびVolvoと協定を締結し、トラック専用の充電器ネットワークを構築することとした。その会社がCommercial Vehicle Charging Europeである。

この会社はIonity網を模倣しようとしており、最初の1,700か所の充電ポイントを設置する予定である。投資は段階的に拡大され、これらの充電ステーションを容易に見つけられるようにする。スカニアは世界中で51,000人が電動車両の研究開発に従事している。

トラトンはこれらの開発にますます多くの資金を投じており、内燃機関への投資を削減している。このように短い期間で目標を達成できるだろうか？