Scania fixe une date pour la fin des moteurs diesel de ses camions

Le chemin vers les véhicules électriques se dégage de plus en plus et de plus en plus de constructeurs fixent une date pour la fin des moteurs à combustion. Bien qu’en Europe il ait été décidé qu’en 2035 on cessera de commercialiser des voitures neuves à moteur à combustion, avec certains États membres qui s’y opposent, le transport routier n’a pas de date déterminée pour cela. La complexité des systèmes de traction électrique dans ce type de véhicules rend cela irréalisable, du moins pour le moment.

Mais il existe déjà un constructeur de camions qui a déjà fixé une date pour la fin de la production de moteurs à combustion dans ses camions. La marque appartient au Groupe Volkswagen et, comme le reste du groupe, elle travaille pour éliminer au plus vite les moteurs à combustion et passer à la motorisation électrique.

La date précise est l’année 2040, à partir de laquelle aucun modèle de la marque à moteur à combustion ne sera plus commercialisé. Cependant, Christian Levin, le PDG de la marque, a déclaré que pour que cela devienne réalité, plusieurs conditions doivent être réunies pour que cela puisse se produire.

L’une de ces conditions est qu’il existe une infrastructure de bornes de recharge capable de desservir la flotte de camions électriques. De plus, cette électricité doit être produite par des moyens durables et à un prix du kilowattheure accessible.

En général, Volkswagen veut qu’en 2030, 50 % des ventes de véhicules utilitaires soient des modèles électriques. Pour cela, il faut que l’infrastructure de bornes de recharge compte entre 30 000 et 40 000 unités, réservées exclusivement aux camions. Pour y parvenir, Scania, par l’intermédiaire de sa maison mère, Traton, a signé un accord avec Daimler Truck et Volvo pour créer un réseau de bornes spécifiques aux camions, la société Commercial Vehicle Charging Europe.

Cette entreprise veut imiter le réseau Ionity, avec l’installation des 1 700 premiers points de recharge. L’investissement augmentera progressivement afin d’offrir la possibilité de trouver facilement une de ces bornes de recharge. Scania compte 51 000 personnes travaillant à la recherche et au développement de véhicules électriques dans le monde entier.

Traton investit de plus en plus d’argent dans ces développements et réduit son investissement dans les moteurs à combustion. Seront-ils capables de tenir leurs objectifs dans un délai aussi serré ?