Seat 지속 가능 차량, 압축천연가스(CNG) 구동

전기차는 지속 가능한 이동성의 미래로 여겨지고 있습니다. 하지만 시장에는 다른 대체 연료도 있으며, 이들 역시 기존 연료를 사용하지 않는 차량 라인업에서 자리를 차지하고 있다는 점을 알고 있습니다. 이러한 차량들은 기존 차량에 비해 오염물질을 훨씬 적게 배출하며, 마드리드와 바르셀로나 같은 대도시에서 세금과 통행 제한과 관련해 여러 가지 이점을 누립니다. 마드리드와 바르셀로나.

압축천연가스로 구동되는 차량은 제한이 있을 때에도 마드리드 M30 도로를 주행할 수 있습니다예를 들어, 압축천연가스(GNC)로 구동되는 차량은 도시에 오염으로 인한 제한이 있는 시기에도 마드리드 M30 도로를 주행할 수 있습니다. 또한 마드리드와 바르셀로나에서는 기계식 견인 차량세에서 75%의 감면을 받으며, 이 비율은 이를 적용하는 다른 자치주에서는 달라질 수 있습니다. 또한 마드리드의 파란색 주차 구역에 주차하면 이들 차량처럼 오염이 적은 차량에는 50% 할인이 적용됩니다.

카탈루냐에서는 이 차량의 사용을 장려하기 위한 지원도 있습니다. 예를 들어, 헤네랄리타트가 관리하는 통행료 할인이 있으며, 이 자치주의 고속도로와 자동차 전용도로를 정기적으로 이용하는 사람들에게는 꽤 흥미로운 혜택입니다. 헤네랄리타트는 또한 ZEPA 지역에 속한 어느 자치시에서든 이러한 차량을 구입할 때 750유로의 감면을 제공하는데, 이는 오염 수준이 낮다는 점을 보상하기 위한 것입니다. 또한 압축천연가스로 구동되는 차량은 보통 대중교통 및 다인승 차량을 위해 마련된 VAO 차선을 자유롭게 주행할 수도 있습니다.

이러한 혜택은 다른 자치주에서도 되풀이되며, 자치주마다 다른 혜택이 포함될 수 있지만 기존 차량과 확실한 차이를 만듭니다. 또한 압축천연가스 탱크를 채우는 것은 휘발유 탱크를 채우는 것보다 더 경제적입니다. SEAT는 여러 엔진을 장착한 세 가지 SEAT León 모델을 비교하여, 압축천연가스, 디젤, 휘발유로 구동되는 차량의 성능 차이를 보여주었습니다.

GNC 탑재 SEAT 모델

SEAT는 매우 좋은 결과를 내는 GNC 버전 모델을 여러 종 보유하고 있습니다제조사가 제시한 예시에서, 연료로 20유로를 넣으면 115 CV의 León 디젤 1.6 TDI는 500킬로미터를 주행할 수 있는 반면, 같은 금액의 휘발유로는 110 CV의 León 1.2 TSI가 355킬로미터를 주행할 수 있습니다. 같은 금액의 GNC로는 110 CV의 León 1.4 TGI가 805킬로미터를 주행할 수 있으며, 배출가스도 다른 두 버전보다 상당히 적습니다.

이 SEAT León 버전에는 두 개의 연료 탱크가 있습니다. 하나는 휘발유 탱크로 900킬로미터를 주행할 수 있는 용량이고, 다른 하나는 트렁크 바닥 아래에 위치하며 400킬로미터를 주행할 수 있는 용량입니다. 엔진은 가스가 소진될 때까지 가스로 작동하다가 이후 휘발유 공급으로 전환되며, 이 전환은 전혀 느껴지지 않습니다. 연료 전환은 운전자가 알 수 있도록 온보드 컴퓨터에 표시됩니다.

TGT 버전의 가격은 110 CV의 1.2 TSI 버전과 비슷하며, 그 가격은 15.150유로입니다. 따라서 이 더 친환경적인 버전을 갖기 위해 더 큰 지출을 할 필요는 없습니다. 이 스페인 브랜드는 또한 이 연료로 움직이는 Mii 버전도 보유하고 있어, 더 친환경적인 도시형 자동차를 선호하는 사람들을 위한 선택지도 있습니다.