Die anderen nachhaltigen SEAT, betrieben mit komprimiertem Erdgas

Elektroautos gelten als die Zukunft der nachhaltigen Mobilität, auch wenn wir wissen, dass es weitere alternative Kraftstoffe gibt, die auf dem Markt verfügbar sind und ebenfalls ihren Platz im Angebot von Fahrzeugen haben, die keine herkömmlichen Kraftstoffe verwenden. Es handelt sich um Fahrzeuge, die deutlich weniger Schadstoffe ausstoßen als herkömmliche und von einer Reihe von Vorteilen bei Steuern und Fahrbeschränkungen in Großstädten wie Madrid und Barcelona profitieren.

Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas dürfen bei Verkehrsbeschränkungen auf der M30 in Madrid fahren Zum Beispiel dürfen Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas (CNG) auch dann auf der M30 in Madrid fahren, wenn in der Stadt Beschränkungen aufgrund der Luftverschmutzung gelten. Außerdem erhalten sie einen Nachlass von 75 % auf die Kfz-Steuer in Madrid und Barcelona, ein Prozentsatz, der in anderen Regionen, in denen sie ebenfalls gilt, abweichen kann. Zudem gibt es in Madrid bei Parken in der blauen Zone einen Rabatt von 50 % für weniger schadstoffintensive Fahrzeuge wie diese.

In Katalonien gibt es ebenfalls Förderungen für ihre Nutzung. So gibt es zum Beispiel Ermäßigungen auf die von der Generalitat betriebenen Mautstraßen, was für diejenigen, die regelmäßig auf den Autobahnen und Schnellstraßen dieser autonomen Region unterwegs sind, durchaus interessant ist. Die Generalitat gewährt außerdem einen Zuschuss von 750 Euro beim Kauf eines dieser Fahrzeuge in allen Gemeinden innerhalb der ZEPA-Zone, da ihre geringe Schadstoffbelastung belohnt wird. Außerdem dürfen mit komprimiertem Erdgas betriebene Fahrzeuge frei auf der VAO-Spur fahren, die normalerweise dem städtischen Nahverkehr und Fahrzeugen mit hoher Auslastung vorbehalten ist.

Ähnliche Vorteile gibt es in anderen autonomen Regionen, die teils andere Regelungen vorsehen, aber alle den Unterschied zu herkömmlichen Fahrzeugen ausmachen. Außerdem ist das Tanken von komprimiertem Erdgas günstiger als das Tanken von Benzin. SEAT hat einen Vergleich zwischen drei Varianten des SEAT León mit verschiedenen Motoren angestellt, um den Leistungsunterschied zwischen einem mit CNG betriebenen Fahrzeug, einem Diesel und einem Benziner aufzuzeigen.

SEAT-Modelle mit CNG

SEAT bietet mehrere Modelle mit CNG-Version an, die sehr gute Ergebnisse erzielen In dem vom Hersteller genannten Beispiel kann ein León 1.6 TDI mit 115 PS bei einer Tankfüllung für 20 Euro 500 Kilometer weit fahren, während der León 1.2 TSI mit 110 PS mit derselben Menge Benzin 355 Kilometer schafft. Mit der gleichen Menge CNG käme der León 1.4 TGI mit 110 PS 805 Kilometer weit, bei deutlich geringeren Emissionen als bei den beiden anderen Varianten.

Diese Version des SEAT León hat zwei Tanks: einen Benzintank mit einer Reichweite von 900 Kilometern und einen unter dem Kofferraumboden angeordneten Gastank mit einer Reichweite von 400 Kilometern. Der Motor läuft mit Gas, bis dieses aufgebraucht ist, und schaltet dann ohne spürbare Unterbrechung auf Benzin um. Der Wechsel wird im Bordcomputer angezeigt, damit der Fahrer den Kraftstoffwechsel bemerkt.

Der Preis der TGT-Version ist ähnlich dem der Version 1.2 TSI mit 110 PS, der sich auf 15.150 Euro beläuft, sodass für diese umweltfreundlichere Variante kein höherer Betrag fällig wird. Die spanische Marke bietet außerdem eine Version des Mii an, die mit diesem Kraftstoff fährt, für alle, die ein umweltfreundlicheres Stadtauto bevorzugen.