Inne sostenibilne modele SEAT, napędzane sprężonym gazem ziemnym

Samochody elektryczne uważane są za przyszłość zrównoważonej mobilności, chociaż wiemy, że na rynku dostępne są także inne paliwa alternatywne, które również zajmują swoje miejsce w ofercie pojazdów nieużywających tradycyjnych paliw. Są to pojazdy, które zanieczyszczają znacznie mniej niż tradycyjne i które cieszą się szeregiem korzyści w zakresie podatków i ograniczeń ruchu w dużych miastach, takich jak Madryt i Barcelona.

Samochody napędzane sprężonym gazem ziemnym mogą poruszać się po M30 w Madrycie, gdy obowiązują ograniczeniaNa przykład samochody napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG) mogą jeździć po M30 w Madrycie nawet wtedy, gdy w mieście obowiązują ograniczenia wynikające z zanieczyszczenia powietrza. Ponadto posiadają 75% ulgi w podatku od pojazdów mechanicznych w Madrycie i Barcelonie, a procent ten może być inny w innych regionach, w których również obowiązuje. Ponadto, jeśli zaparkuje się w strefie niebieskiej w Madrycie, obowiązuje 50% zniżka dla pojazdów mniej zanieczyszczających, takich jak te.

Jeśli mowa o Katalonii, istnieją także dotacje zachęcające do ich użytkowania. Na przykład są zniżki na opłaty drogowe zależne od Generalitat, co jest bardzo interesujące dla osób regularnie jeżdżących po autostradach i drogach szybkiego ruchu w tej wspólnocie autonomicznej. Generalitat przyznaje też premię w wysokości 750 euro przy zakupie jednego z tych pojazdów w dowolnej gminie położonej w strefie ZEPA, ponieważ nagradza się ich niski poziom zanieczyszczenia. Ponadto samochodom napędzanym sprężonym gazem ziemnym wolno swobodnie poruszać się po pasie VAO, który zwykle zarezerwowany jest dla pojazdów transportu miejskiego i pojazdów o wysokiej liczbie pasażerów.

Podobne korzyści występują w innych wspólnotach autonomicznych, które mogą oferować także inne, ale to właśnie one wyróżniają te pojazdy na tle tradycyjnych. Ponadto napełnienie zbiornika sprężonym gazem ziemnym jest tańsze niż napełnienie zbiornika benzyny. SEAT przedstawił porównanie trzech wariantów modelu SEAT León, wyposażonych w różne silniki, aby pokazać różnicę w osiągach samochodu napędzanego CNG, diesla i benzyny.

Wersje SEAT z CNG

SEAT ma kilka modeli z wersją CNG, które dają bardzo dobre wynikiW przykładzie podanym przez producenta, za 20 euro paliwa León diesel 1.6 TDI o mocy 115 KM może przejechać 500 kilometrów, podczas gdy za tę samą kwotę benzyny León 1.2 TSI o mocy 110 KM przejechałby 355 kilometrów. Za tę samą ilość CNG León 1.4 TGI o mocy 110 KM mógłby przejechać 805 kilometrów, przy emisji wyraźnie niższej niż w pozostałych dwóch wersjach.

Ta wersja SEAT León ma dwa zbiorniki: jeden na benzynę, o zasięgu 900 kilometrów, oraz drugi, umieszczony pod podłogą bagażnika, o zasięgu 400 kilometrów. Silnik pracuje na gazie, dopóki ten się nie wyczerpie, a następnie przechodzi na zasilanie benzyną, bez odczuwalnej zmiany. Przełączenie jest pokazywane na komputerze pokładowym, aby kierowca był świadomy zmiany paliwa.

Cena wersji TGT jest zbliżona do ceny wersji 1.2 TSI o mocy 110 KM, która wynosi 15 150 euro, dzięki czemu nie trzeba ponosić wyższego wydatku, aby mieć tę bardziej ekologiczną wersję. Hiszpańska marka oferuje także wersję modelu Mii napędzaną tym paliwem, dla osób, które wolą bardziej ekologiczny samochód miejski.