Skoda Fabia RS Rally2: 우승을 위해 만들어진 차

타이틀을 향한 공격 준비가 끝났습니다. Skoda는 Recalvi Team의 신형 Fabia RS Rally2를 발표했습니다. 이 차량은 Fabia R5/Rally2 evo를 대체하며, Skoda Motorsport가 가장 많은 승리를 거둔 모델입니다. 2021년에는 이 모델로 José Antonio “Cohete” Suárez와 코파일럿 Alberto Iglesias Pin이 스페인 랠리 슈퍼챔피언십에서 우승했습니다. 두 사람은 확신하고 있습니다. “이 신형 차량과 Michelin 타이어가 있으니 변명의 여지가 없고, 우승할 모든 준비가 되어 있습니다.” “Cohete Suárez”의 말입니다.

아스투리아스 출신의 이 드라이버는 상대 선수들에 대한 걱정보다는 자기 자신이 가장 큰 라이벌이라고 강조하며, 올바르게 준비한다면 3월 17일과 18일 Rally Sierra Morena로 시작하는 이번 시즌에도 다시 정상에 오를 것이라고 확신합니다.

성공의 역사: 경기에서의 Skoda Fabia

하지만 신형 Fabia RS Rally2 이야기를 하기 전에 과거를 돌아봅시다. 아마 여러분은 Skoda Fabia가 세계에서 가장 성공한 랠리 차량 중 하나라는 사실을 모를 수도 있습니다. 참고로 Skoda Motorsport는 Fabia Rally2와 Rally2 evo를 450대 이상 판매했으며, 2015년부터 2022년까지 드라이버 및 팀 부문에서 12개의 세계 타이틀을 포함해 1,700회 이상의 승리를 기록했습니다. 여기에는 전설적인 몬테카를로 랠리에서 거둔 네 번의 우승도 포함됩니다.

사실 이 모든 이야기는 훨씬 이전, Skoda Fabia WRC와 함께 시작되었습니다. 이는 체코 브랜드 소형차의 첫 랠리 버전으로, 2003년에 발표된 첫 번째 Skoda Fabia RS를 기반으로 했습니다. 이 모델은 월드 랠리 챔피언십에서 Octavia WRC를 이어받아 2003년부터 2007년까지 경쟁했으며, 300 CV의 2.0 엔진, 사륜구동, 그리고 세 개의 활성 디퍼렌셜을 갖추었습니다. 2009년에는 2년 전 발표된 두 번째 세대 Fabia를 기반으로 한 Skoda Fabia S200이 등장했습니다. 이 차량으로 Skoda는 WRC의 복잡한 기술 없이도 고객들에게 새로운 Super 2000 클래스의 경기용 차량을 제공하며 랠리를 “대중화”했습니다. S200은 2015년 Fabia R5에 자리를 내주기 전까지 국내 및 국제 선수권에서 약 50개의 타이틀을 획득했습니다.

2015년에는 세 번째 세대 Skoda Fabia를 기반으로 한 Skoda Fabia R5가 경기에 등장했고, 2019년에는 그 버전인 R5 evo가 나왔습니다. 2020년 발효된 규정 변경에 따라 이들은 각각 Fabia Rally2와 Fabia Rally2 evo가 되었습니다. 후자는 291 CV와 최대 토크 425 Nm의 1.6 터보 엔진과 순차식 변속기를 갖추었으며, “Cohete” Suárez가 2021년 스페인 랠리 슈퍼챔피언십 우승을 차지할 때 사용한 모델입니다.

신형 Skoda Fabia RS Rally2 상세 소개

이제 Skoda Fabia RS Rally2를 살펴보겠습니다. 이번 모델은 Skoda Fabia 4세대를 기반으로 합니다. 실제로는 생산 모델에서 거의 남아 있는 부분이 없는 완전히 새로운 차량입니다. 고강도 강철 튜브 약 36미터로 구성된 새로운 롤케이지는 차체 제작 초기 단계에서 용접되며, 측면 패널과 루프를 장착한 후 차량이 특유의 “Fabia” 형태를 갖추게 됩니다.

신형 모델의 더 긴 휠베이스와 더 넓은 차폭 덕분에 엔지니어들은 무게 배분과 서스펜션 성능을 최적화할 수 있었습니다. 이를 위해 여러 조치가 취해졌으며, 그중 하나로 82.5리터 연료 탱크의 위치가 변경되었습니다. 포장 도로에서 경기할 때는 앞축 355 mm, 뒤축 300 mm 직경의 브레이크 디스크를 사용하고, 휠은 18인치입니다. 자갈길과 흙길에서는 휠이 15인치로 바뀌며, 양 축 모두 300 mm 디스크를 사용합니다.

보닛 아래에는 Fabia RS Rally2에 1.6 TSI 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 이 엔진은 Octavia RS 등 Skoda의 일부 RS 모델에 쓰이는 2.0 TSI에서 파생된 것입니다. 이전 Rally2 evo의 엔진과 비교하면 흡기와 배기를 재설계했고, 동시에 피스톤, 밸브 타이밍, 윤활 계통을 최적화했습니다. 새로운 터보차저와 더 큰 인터쿨러, 그리고 새로운 제어 소프트웨어 덕분에 289 CV의 출력과 430 Nm의 최대 토크를 얻었으며, 이는 5단 순차식 변속기를 통해 네 바퀴에 전달됩니다. 기계식 클러치는 출발과 기동 시에만 사용됩니다.

또 다른 중요한 부분은 차체 디자인입니다. 이 차량에는 공기역학 패키지가 적용되어 다운포스를 두 배로 생성할 수 있습니다. 참고로 Skoda Motorsport의 새로운 Mamba 그린 색상 디자인은 브랜드의 RS 모델들, 즉 Octavia RS 와 Enyaq Coupé RS iV에 대한 오마주입니다. 이 색상은 신형 Fabia RS Rally2에도 아주 잘 어울리며, 랠리 현장을 찾는 팬들은 멀리서도 쉽게 알아볼 수 있을 것입니다.

Skoda Fabia RS Rally2 – 이미지 갤러리

이 차량의 제원

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