Skoda Fabia RS Rally2：这样打造一辆冠军赛车

一切准备就绪，向冠军头衔发起冲击。Skoda 已推出 Recalvi Team 的全新 Fabia RS Rally2，它取代了 Fabia R5/Rally2 evo。正是这款车型，让 Skoda Motorsport 取得了最多的胜利，其中包括2021年由何塞·安东尼奥“Cohete”苏亚雷斯及其副驾驶阿尔韦托·伊格莱西亚斯·平夺得的西班牙拉力锦标赛超级冠军。这对搭档心中有数：“有了这辆新车和米其林轮胎，没有任何借口，我们拥有一切来赢得胜利”，“Cohete 苏亚雷斯”如此表示。

这位来自阿斯图里亚斯的车手强调，他并不担心对手，他最大的对手是他自己。只要把每件事做好，他确信本赛季将再次登上最高领奖台。赛季将于3月17日和18日以 Sierra Morena 拉力赛拉开帷幕。

一段成功的历程：Skoda Fabia 的赛场之路

在开始谈论全新 Fabia RS Rally2 之前，让我们回顾一下过去。因为你可能不知道，Skoda Fabia 是世界上最成功的拉力赛车之一。请记下：Skoda Motorsport 已售出超过 450 台 Fabia Rally2 和 Rally2 evo，它们总计赢得超过 1,700 次胜利，并在2015年至2022年间囊括12项世界冠军，涵盖车手和车队两项。其中包括在传奇的蒙特卡洛拉力赛上取得的四次胜利。

事实上，一切都始于更早的时候，即Skoda Fabia WRC，这是这款来自捷克的小型车的第一代拉力版本，基于2003年推出的第一代 Skoda Fabia RS。该车型接替了世界拉力锦标赛中的 Octavia WRC，并于2003年至2007年间参赛，配备一台300 CV的2.0升发动机、全时四驱以及三个主动差速器。2009年推出了Skoda Fabia S200，它基于两年前已推出的第二代 Fabia。它是让 Skoda 得以“普及”拉力赛的车型，为客户提供了适用于新组别 Super 2000 的赛车，而无需 WRC 的复杂技术。在2015年被Fabia R5取代之前，S200 在国内和国际锦标赛中共赢得了约50个冠军。

2015年，Skoda Fabia R5 登场，它基于第三代 Skoda Fabia；2019年其升级版R5 evo问世。随着2020年生效的新规则，它们分别演变为 Fabia Rally2 和 Fabia Rally2 evo。后者配备一台291 CV、最大扭矩425 Nm的1.6升涡轮增压发动机，并采用序列式变速箱。正是这款车型助力“Cohete”苏亚雷斯在2021年夺得西班牙拉力锦标赛超级冠军。

全新 Skoda Fabia RS Rally2 详解

接下来是 Skoda Fabia RS Rally2，这一次它以Skoda 第四代 Fabia为基础。这是一辆全新的赛车，实际上与量产车型几乎没有共用的部件。全新的防翻滚笼由近36米高强度钢管焊接而成，在车身制造初期即焊接到车身上，待安装侧板和车顶后，车辆才呈现出标志性的 Fabia 外形。

新车型更长的轴距和更宽的车身，使工程师能够优化重量分布和悬挂性能。为此，除其他措施外，82.5升的燃油箱位置也进行了调整。在铺装路面比赛时，前轴制动盘直径为355 mm，后轴为300 mm，配备18英寸轮圈。若参加碎石和泥土路面赛事，轮圈则改为15英寸，两轴均使用300 mm制动盘。

在发动机舱内，Fabia RS Rally2 配备一台1.6 TSI 四缸发动机，它源自部分 Skoda RS 车型（如 Octavia RS）所用的2.0 TSI。与此前的 Rally2 evo 发动机相比，进气和排气系统经过重新设计，同时活塞、配气机构和润滑系统也得到了优化。全新的涡轮增压器、更大的中冷器以及新的控制软件，使其功率达到289 CV，最大扭矩为430 Nm，并通过5速序列式变速箱传递至四个车轮。机械离合器仅用于起步和低速操控。

另一个重要方面是车身设计，它配备了空气动力套件，可使下压力翻倍。顺便一提，Skoda Motorsport 全新的 Mamba 绿涂装，是对该品牌 RS 车型的致敬，包括Octavia RS 以及Enyaq Coupé RS i。可以肯定的是，这种颜色非常适合全新的 Fabia RS Rally2，即使在很远的距离，拉力赛的爱好者也能轻松将它认出。

Skoda Fabia RS Rally2 – 图片库

此车型的技术规格

掀背车Skoda Fabia13 个版本 · 起价 22,900 €