Skoda Fabia RS Rally2: tak buduje się samochód zwycięzców

Wszystko gotowe do ataku na tytuł. Skoda przedstawił nowego Fabię RS Rally2 zespołu Recalvi Team, następcę Fabii R5/Rally2 evo, modelu, z którym Skoda Motorsport odniósł najwięcej zwycięstw, w tym Mistrzostwo Hiszpanii Rajdowej w 2021 roku z José Antonio „Cohete” Suárezem i jego pilotem Albertem Iglesiasem Pinem. Duet, który wie, czego chce: „Z tym nowym samochodem i oponami Michelin nie ma wymówek, mamy wszystko, by wygrać” – deklaruje „Cohete” Suárez.

Asturyjski kierowca podkreśla, że nie martwią go rywale, bo jego głównym przeciwnikiem jest on sam, i że jeśli wszystko zrobi dobrze, jest pewien, że znów stanie na najwyższym stopniu podium w tym sezonie, który rozpocznie się 17 i 18 marca Rajdem Sierra Morena.

Historia sukcesu: Skoda Fabia w sporcie

Zanim jednak zaczniemy mówić o nowej Fabii RS Rally2, cofnijmy się w czasie. Prawdopodobnie nie wiesz, że Skoda Fabia jest jednym z najbardziej udanych samochodów rajdowych na świecie. Zwróć uwagę: ponad 450 sztuk Fabii Rally2 i Rally2 evo sprzedanych przez Skoda Motorsport, które łącznie zdobyły ponad 1700 zwycięstw, z 12 tytułami mistrzowskimi w latach 2015–2022 w kategoriach kierowców i zespołów. Wliczają się w to cztery triumfy w legendarnym Rajdzie Monte Carlo.

Tak naprawdę wszystko zaczęło się znacznie wcześniej, od Skoda Fabii WRC, pierwszej rajdowej wersji czeskiego samochodu miejskiego, opartej na pierwszej Skoda Fabii RS, zaprezentowanej w 2003 roku. Ten model, który zastąpił Octavię WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata i startował w latach 2003–2007, miał silnik 2.0 o mocy 300 KM, napęd na cztery koła i trzy aktywne mechanizmy różnicowe. W 2009 roku pojawiła się Skoda Fabia S200, oparta już na Fabii drugiej generacji, zaprezentowanej dwa lata wcześniej. To właśnie tym samochodem Skoda „spopularyzowała” rajdy, udostępniając klientom pojazd wyścigowy do nowej klasy Super 2000, bez całej technicznej złożoności samochodów WRC. Zanim w 2015 roku zastąpiła go Fabia R5, S200 zdobyła około pięćdziesięciu tytułów w krajowych i międzynarodowych mistrzostwach.

W 2015 roku do akcji wchodzi Skoda Fabia R5, oparta już na trzeciej generacji Skoda Fabii, a w 2019 roku jej wersja R5 evo, które wraz ze zmianą regulaminu obowiązującą od 2020 roku stały się odpowiednio Fabią Rally2 i Fabią Rally2 evo. Ta ostatnia miała silnik 1.6 Turbo o mocy 291 KM i maksymalnym momencie obrotowym 425 Nm oraz sekwencyjną skrzynię biegów; to właśnie tym modelem „Cohete” Suárez zdobył Mistrzostwo Hiszpanii Rajdowej w 2021 roku.

Nowa Skoda Fabia RS Rally2 szczegółowo

Dochodzimy do Skoda Fabii RS Rally2, która tym razem za punkt wyjścia przyjmuje Skoda Fabię czwartej generacji. To zupełnie nowy samochód, który w rzeczywistości zachowuje bardzo niewiele z modelu seryjnego. Nowa klatka bezpieczeństwa, wykonana z prawie 36 metrów rur ze stali o wysokiej wytrzymałości, jest przyspawana do nadwozia już na początku montażu, zanim samochód nabierze charakterystycznego kształtu „Fabii” po zamontowaniu paneli bocznych i dachu.

Większy rozstaw osi nowego modelu i jego większa szerokość pozwoliły inżynierom zoptymalizować rozkład masy i pracę zawieszenia. W tym celu, między innymi, zbiornik paliwa o pojemności 82,5 litra zmienił położenie. Podczas startów na asfalcie tarcze hamulcowe mają średnicę 355 mm na osi przedniej i 300 mm na tylnej, a felgi mają 18 cali. Do jazdy po szutrze i ziemi felgi mają 15 cali, a tarcze 300 mm na obu osiach.

Pod maską Fabia RS Rally2 ma silnik 1.6 TSI, czterocylindrowy, wywodzący się z silnika 2.0 TSI stosowanego w niektórych modelach RS Skoda, na przykład w Octavii RS. W porównaniu z silnikiem poprzedniego Rally2 evo przeprojektowano dolot i wydech, jednocześnie zoptymalizowano tłoki, rozrząd i smarowanie. Nowa turbosprężarka i większy intercooler, a także nowe oprogramowanie sterujące pozwalają osiągnąć moc 289 KM i maksymalny moment obrotowy 430 Nm, które przenoszone są na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sekwencyjnej 5-biegowej skrzyni biegów. Sprzęgło mechaniczne jest używane wyłącznie do ruszania i podczas manewrów.

Kolejnym ważnym elementem jest konstrukcja nadwozia, które wyposażono w pakiet aerodynamiczny pozwalający wygenerować dwukrotnie większy docisk. Nawiasem mówiąc, nowe malowanie w kolorze zielony mamba zespołu Skoda Motorsport nawiązuje do modeli RS marki, zarówno Octavii RS , jak i Enyaqa Coupé RS iV. I możemy zapewnić, że doskonale pasuje do nowej Fabii RS Rally2, którą miłośnicy rajdów rozpoznają z dużej odległości.

Skoda Fabia RS Rally2 – galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSkoda Fabia13 wersji · od 22 900 €