Skoda Fabia RS Rally2：勝利を生み出す一台の作り方

タイトル獲得への挑戦の準備は万端です。Recalvi Team の 新型 Fabia RS Rally2 を Skoda が発表しました。これは Fabia R5/Rally2 evo の後継車で、Skoda Motorsport がこれまでで最も多くの勝利を挙げてきたモデルです。2021年のスペインラリー選手権のスーパーチャンピオンシップ獲得もこの車によるもので、ホセ・アントニオ「コエテ」スアレスとコドライバーのアルベルト・イグレシアス・ピンの組み合わせによるものでした。このコンビは「この新しい車とMichelinのタイヤがあれば言い訳はできない。勝つためのすべてが揃っている」と意気込みを語り、「コエテ・スアレス」はこう宣言しています。

このアストゥリアス出身のドライバーは、ライバルのことは気にしておらず、最大の敵は自分自身だと繰り返し強調しています。そして、物事を正しく進めれば、今シーズンも再び頂点に立てると確信しています。シーズンは3月17日と18日の Rally Sierra Morena から始まります。

成功の物語：競技で活躍する Skoda Fabia

しかし、新しい Fabia RS Rally2 の話に入る前に、少し振り返ってみましょう。おそらくご存じないと思いますが、Skoda Fabia は世界で最も成功したラリーカーの一つなのです。注目すべきは、Skoda Motorsport が販売した Fabia Rally2 と Rally2 evo が450台を超えていることと、2015年から2022年の間に12のワールドタイトル（ドライバーズおよびチームズ部門）を含む1,700勝以上を挙げていることです。その中には、伝説的な モンテカルロ・ラリーでの4勝も含まれています。

実際には、もっと前から始まっていました。チェコの小型車ブランドの最初のラリー仕様車である Skoda Fabia WRC は、2003年に発表された最初の Skoda Fabia RS をベースにしています。このモデルは Octavia WRC の後を継ぎ、2003年から2007年までワールドラリー選手権に参戦しました。2.0リッターエンジンで300 CV を発生し、四輪駆動と3つのアクティブデフを備えていました。2009年には Skoda Fabia S200 が登場します。これは、2年前に発表された2代目 Fabia をベースにしたモデルです。このモデルにより Skoda はラリーを「大衆化」させ、WRC の技術的な複雑さを持たずに、新しいスーパー2000クラス向けの競技車両をカスタマーに提供しました。2015年に Fabia R5 に取って代わられるまで、S200 は国内および国際選手権で約50のタイトルを獲得しました。

2015年には、3代目 Fabia をベースにした Skoda Fabia R5 が登場し、2019年にはその進化版 R5 evo が登場しました。これらはそれぞれ、2020年に施行された規則変更に伴い、Fabia Rally2 と Fabia Rally2 evo となりました。後者は 291 CV、最大トルク 425 Nm の1.6ターボエンジンとシーケンシャルトランスミッションを搭載しており、「コエテ」スアレスが2021年にスペインラリー選手権のスーパーチャンピオンシップを獲得したモデルです。

新型 Skoda Fabia RS Rally2 の詳細

そして、今回の Skoda Fabia RS Rally2 です。今回は Skoda Fabia 第4世代 がベースとなっています。実際には生産モデルの部品はほとんど残っていない、全く新しい車です。新しいロールケージは約36メートルの高強度鋼管で構成されており、ボディの組み立て初期段階で溶接されます。その後、側面パネルとルーフが取り付けられ、象徴的な「Fabia」のフォルムが完成します。

新モデルのホイールベースが延長され、車幅も広がったことで、エンジニアは重量配分とサスペンションの動きを最適化することができました。そのため、他の対策とともに、82.5リッターの燃料タンクの位置も変更されています。舗装路のレースでは、ブレーキディスクの直径はフロント355 mm、リア300 mmで、ホイールは18インチです。グラベルやダートを走る場合はホイールが15インチになり、両軸ともに300 mmのディスクが使われます。

ボンネットの下には、Fabia RS Rally2 に 1.6 TSI 直列4気筒エンジン が搭載されています。これは、Octavia RS など Skoda の RS モデルの一部に使われている 2.0 TSI から派生したものです。従来の Rally2 evo のエンジンと比べ、吸気系と排気系が再設計され、ピストン、バルブ駆動機構、潤滑系も同時に最適化されています。新しいターボチャージャーと大型の インタークーラー、そして新しい制御ソフトウェアにより、289 CV の最高出力と 430 Nm の最大トルクを実現し、5速シーケンシャルトランスミッションを介して四輪に伝達されます。メカニカルクラッチは発進とマニューバー時のみ使用されます。

もう一つ重要な点は、ボディデザインです。空力パッケージにより、ダウンフォースが2倍に生み出されます。ちなみに、Skoda Motorsport の新しいカラーリングであるマンバグリーンは、同ブランドの RS モデルへのオマージュです。それは Octavia RS と Enyaq Coupé RS iV にも使われています。そして、この色が新しい Fabia RS Rally2 にもよく似合っていることは確かで、ラリーに来る観客なら遠くからでも簡単に見分けられるでしょう。

Skoda Fabia RS Rally2 – フォトギャラリー

この車の諸元表

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