Skoda Fabia RS Rally2: ecco come si costruisce un'auto vincente

Tutto pronto per l’assalto al titolo. Skoda ha presentato la nuova Fabia RS Rally2 del Recalvi Team, successore della Fabia R5/Rally2 evo, il modello con cui Skoda Motorsport ha ottenuto il maggior numero di vittorie, incluso il Supercampionato spagnolo di rally nel 2021 con José Antonio “Cohete” Suárez e il suo navigatore Alberto Iglesias Pin. Un duo che ha le idee chiare: “con questa nuova auto e i pneumatici Michelin non ci sono scuse, abbiamo tutto per vincere”, dichiara “Cohete” Suárez.

Il pilota asturiano sottolinea che non è preoccupato dagli avversari, perché il suo principale avversario è lui stesso, e che, facendo le cose per bene, è sicuro di tornare a salire sul gradino più alto quest’anno, che inizia il 17 e 18 marzo con il Rally Sierra Morena.

Una storia di successo: la Skoda Fabia nelle competizioni

Ma prima di parlare della nuova Fabia RS Rally2, guardiamo indietro. Probabilmente non sai che la Skoda Fabia è una delle auto da rally di maggior successo al mondo. Segnati: più di 450 unità vendute da Skoda Motorsport tra Fabia Rally2 e Rally2 evo, che totalizzano più di 1.700 vittorie, con 12 titoli mondiali tra il 2015 e il 2022 nelle categorie piloti e costruttori. E qui sono inclusi quattro successi nel leggendario Rally di Montecarlo.

In realtà tutto è iniziato molto prima, con la Skoda Fabia WRC, la prima versione da rally della utilitaria ceca, basata sulla prima Skoda Fabia RS, presentata nel 2003. Questo modello, che rilevò il testimone dell’Octavia WRC nel Mondiale Rally e gareggiò tra il 2003 e il 2007, montava un motore 2.0 da 300 CV, trazione integrale e tre differenziali attivi. Nel 2009 arrivò la Skoda Fabia S200, basata già sulla Fabia di seconda generazione, presentata due anni prima. Fu l’auto con cui Skoda “rese popolari” i rally, mettendo a disposizione dei clienti un veicolo da competizione per la nuova classe Super 2000 senza la complessità tecnica delle WRC. Prima di essere sostituita dalla Fabia R5 nel 2015, la S200 conquistò una cinquantina di titoli tra campionati nazionali e internazionali.

Nel 2015 entra in azione la Skoda Fabia R5, basata già sulla terza generazione della Skoda Fabia, e nel 2019 la sua versione R5 evo, che diventano rispettivamente la Fabia Rally2 e la Fabia Rally2 evo con il cambio di regolamento entrato in vigore nel 2020. Quest’ultima montava un motore 1.6 turbo da 291 CV e 425 Nm di coppia massima, con cambio sequenziale, ed è stato il modello con cui “Cohete” Suárez ha conquistato il Supercampionato spagnolo di rally nel 2021.

La nuova Skoda Fabia RS Rally2 nel dettaglio

Ed eccoci alla Skoda Fabia RS Rally2, che in questa occasione prende come base la Skoda Fabia di quarta generazione. Un’auto completamente nuova, che in realtà conserva ben poco del modello di serie. La nuova gabbia antiribaltamento, formata da quasi 36 metri di tubi in acciaio ad alta resistenza, viene saldata alla carrozzeria fin dall’inizio della costruzione, prima che l’auto assuma la sua caratteristica forma “Fabia” dopo il montaggio dei pannelli laterali e del tetto.

Il maggiore passo del nuovo modello e la sua maggiore larghezza hanno permesso agli ingegneri di ottimizzare la distribuzione dei pesi e il funzionamento delle sospensioni. A tal fine, tra le altre misure, il serbatoio del carburante da 82,5 litri è stato spostato. Quando si gareggia su asfalto, i dischi freno hanno un diametro di 355 mm sull’asse anteriore e 300 mm su quello posteriore, con cerchi da 18 pollici. Per gareggiare su sterrato e terra, i cerchi diventano da 15 pollici e vengono utilizzati dischi da 300 mm su entrambi gli assi.

Sotto il cofano, la Fabia RS Rally2 monta il motore 1.6 TSI a quattro cilindri, derivato dal 2.0 TSI utilizzato da alcuni modelli RS di Skoda, come l’Octavia RS. Rispetto al motore della precedente Rally2 evo, sono stati riprogettati aspirazione e scarico, ottimizzando contemporaneamente pistoni, distribuzione e lubrificazione. Il nuovo turbocompressore e un intercooler più grande, così come un nuovo software di controllo, permettono di raggiungere una potenza di 289 CV e una coppia massima di 430 Nm, trasmessi alle quattro ruote tramite un cambio sequenziale a 5 marce. La frizione meccanica viene utilizzata solo per la partenza e nelle manovre.

Un altro aspetto importante è il design della carrozzeria, che integra un pacchetto aerodinamico capace di generare il doppio di “carico aerodinamico”. Per inciso, la nuova livrea verde mamba di Skoda Motorsport è un omaggio ai modelli RS del marchio, sia alla Octavia RS che alla Enyaq Coupé RS iV. E possiamo assicurare che sta a meraviglia alla nuova Fabia RS Rally2, che gli appassionati presenti ai rally non avranno difficoltà a riconoscere anche da lontano.

Skoda Fabia RS Rally2 – Galleria fotografica

Scheda tecnica di questa auto

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