Stellantis는 유럽 내 여섯 개 공장의 생산을 중단할 수밖에 없게 되었다

자동차 판매는 꾸준한 성장세를 보이고 있으며 점차 코로나19 이전 수준으로 회복되고 있다. 그러나 모두가 원하는 속도로 진행되지는 않고 있으며, 대리점과 공장 주차장에 팔리지 않은 신차가 너무 많은 것으로 보인다. 그래서 제조사들은 팔리지 않은 재고를 줄이기 위해 강력한 조치를 취해야 한다. Stellantis 그룹도 특정 브랜드가 아니라 그룹 산하의 모든 브랜드에 걸쳐 이러한 조치를 취해야 했다.

이번 결정은 유럽 영토 내 미판매 차량의 수를 줄이기 위해 유럽 여섯 개 공장의 생산을 중단하는 것이다. 이는 심각한 결과를 낳을 것이다. 왜냐하면 공장이 얼마나 오랫동안 가동을 멈추게 될지가 공개되지 않았기 때문이다. 기간이 짧다면 큰 문제없이 감당할 수 있을 것이다. 하지만 기간이 너무 길어지면 일부 공장에는 심각한 영향을 줄 수 있다.

일시 폐쇄의 영향을 받는 스페인의 두 공장

폐쇄된 공장은 포이시(프랑스), 포미글리아노(이탈리아), 티히(폴란드), 아이제나흐(독일)이며, 스페인에도 상당한 영향을 미치는 두 개의 공장도 포함된다. 바로 사라고사의 피구에루엘라스 공장과 마드리드 공장이다. 현재 비고 공장은 일시 폐쇄를 면했지만, 이것이 상황이 계속해서 이어지지 않을 것이라는 의미는 아니다.

프랑스 언론이 제공한 일부 정보에 따르면 사라고사 공장은 7일간 가동이 중단된다. 같은 정보에 따르면 마드리드 공장은 14일간 폐쇄될 것이다. 스텔란티스의 피구에루엘라스 공장은 B 세그먼트 차량, 즉 Peugeot 298, Opel Corsa, Lancia Ypsilon 같은 소형 차량을 생산하며, 막 생산에 들어간 모델이다. 이 공장에서는 내연기관 및 전기차 변형 모델이 모두 생산된다.

마드리드 시설에서는 Citroën C4를 생산하는데, 이 모델은 수요가 충분하지 않아 현재 생산량이 100%에 미치지 못하고 있으며, 이 공장에서 예상되었던 상황이다.

Stellantis는 최근 몇 년간 여러 심각한 문제에 직면해 왔다. 예를 들어 Takata의 결함 에어백과 그룹 모델에 탑재된 Puretech 엔진이 큰 문제가 되었다.