A Stellantis vê-se forçada a interromper a produção em seis fábricas europeias

As vendas de automóveis estão a registar um crescimento sustentado e a regressar gradualmente aos níveis pré-COVID. No entanto, não o fazem ao ritmo que todos desejam, e parece que há demasiados carros novos por vender nos concessionários e nos parques das fábricas. Por isso, os fabricantes têm de tomar medidas drásticas para conter o stock por vender. O Grupo Stellantis teve de o fazer, e não apenas numa marca específica, mas com todas as que estão sob o chapéu do grupo.

A decisão foi suspender a produção em seis fábricas europeias para conter o número de veículos por vender no território europeu. Isto terá consequências sérias, visto que não se comunicou por quanto tempo permanecerão inativas. Se se tratar de um período curto, poderá ser absorvido sem problemas. Mas se o tempo for demasiado longo, poderá ter consequências graves para algumas delas.

Duas fábricas espanholas, afetadas pelo encerramento

As fábricas encerradas são as de Poissy (França), Pomigliano (Itália), Tychy (Polónia) e Eisenach (Alemanha), mas também outras duas que afetam bastante Espanha. Trata-se de as fábricas de Figueruelas, em Saragoça, e a de Madrid. Por agora, a fábrica de Vigo escapa ao encerramento temporário, mas isso não significa que esta situação se prolongue no tempo.

Segundo informação divulgada pela imprensa francesa, a fábrica de Saragoça ficará inativa durante sete dias. Segundo as mesmas informações, a fábrica de Madrid chegará a estar encerrada durante 14 dias. A fábrica da Stellantis em Figueruelas dedica-se à produção de veículos do segmento B, compactos como o Peugeot 298, o Opel Corsa e o Lancia Ypsilon, um modelo que acaba de entrar em produção. Nesta fábrica são fabricadas tanto as variantes com motor de combustão e elétricas.

Nas instalações de Madrid fabrica-se o Citroën C4, um modelo que não tem procura suficiente e que já faz com que a produção deste modelo não esteja a 100%, pelo que era uma situação esperada nesta fábrica.

A Stellantis enfrentou vários problemas graves nos últimos anos, como foram os airbags defeituosos da Takata e o grande problema que representaram os motores Puretech que equipam os modelos do grupo.