Stellantis ziet zich genoodzaakt de productie in zes Europese fabrieken stil te leggen

De verkoop van auto’s groeit gestaag en keert langzaam terug naar het niveau van vóór COVID. Maar het gaat niet zo snel als iedereen zou willen, en er lijken te veel nieuwe auto’s onverkocht te blijven bij de dealers en op de terreinen van de fabrieken. Daarom moeten de fabrikanten drastische maatregelen nemen om de onverkochte voorraad in te perken. De Stellantis-groep heeft dat moeten doen, en niet voor één specifiek merk, maar voor alle merken die onder de paraplu van de groep vallen.

Het besluit was om de productie in zes Europese fabrieken stil te leggen om het aantal onverkochte voertuigen op Europees grondgebied te beperken. Dit zal ernstige gevolgen hebben, aangezien nog niet is medegedeeld hoe lang de fabrieken stilliggen. Als het om een korte periode gaat, kan dat zonder problemen worden opgevangen. Maar als de periode te lang duurt, kan dat ernstige gevolgen hebben voor sommige fabrieken.

Twee Spaanse fabrieken getroffen door de sluiting

De gesloten fabrieken zijn die van Poissy (Frankrijk), Pomigliano (Italië), Tychy (Polen) en Eisenach (Duitsland), maar ook twee andere fabrieken die Spanje behoorlijk raken. Het gaat om de fabrieken in Figueruelas in Zaragoza en in Madrid. Voorlopig blijft de fabriek in Vigo gespaard van de tijdelijke sluiting, maar dat betekent niet dat deze situatie zal aanhouden.

Volgens informatie uit de Franse pers zal de fabriek in Zaragoza zeven dagen stilliggen. Volgens diezelfde informatie zal de fabriek in Madrid 14 dagen gesloten zijn. De Stellantis-fabriek in Figueruelas produceert voertuigen uit het B-segment, compacte modellen zoals de Peugeot 298, de Opel Corsa en de Lancia Ypsilon, een model dat net in productie is genomen. In deze fabriek worden zowel varianten met verbrandingsmotor als elektrische varianten gebouwd.

In de vestiging in Madrid wordt de Citroën C4 gebouwd, een model waarvoor de vraag niet voldoende is, waardoor de productie van dit model niet op 100% draait. Dit was dan ook een situatie die in deze fabriek werd verwacht.

Stellantis heeft de afgelopen jaren met verschillende ernstige problemen te maken gehad, zoals de defecte airbags van Takata en de grote problemen met de Puretech-motoren die in de modellen van de groep zijn verwerkt.