Stellantis sieht sich gezwungen, die Produktion in sechs europäischen Werken zu unterbrechen

Die Pkw-Verkäufe verzeichnen ein anhaltendes Wachstum und nähern sich allmählich wieder den Werten vor COVID. Dies geschieht jedoch nicht in dem Tempo, das alle erwarten, und offenbar gibt es zu viele neue, unverkaufte Fahrzeuge bei den Händlern und auf den Werksgeländen. Deshalb müssen die Hersteller drastische Maßnahmen ergreifen, um den unverkauften Bestand einzudämmen. Die Stellantis-Gruppe musste dies tun, und zwar nicht nur bei einer bestimmten Marke, sondern bei allen Marken unter dem Dach des Konzerns.

Die Entscheidung fiel, die Produktion in sechs europäischen Werken stillzulegen, um die Zahl der unverkauften Fahrzeuge auf europäischem Gebiet zu begrenzen. Das wird ernste Folgen haben, da nicht mitgeteilt wurde, wie lange die Werke stillstehen werden. Handelt es sich um einen kurzen Zeitraum, ließe sich das problemlos verkraften. Ist der Zeitraum jedoch zu lang, könnte dies für einige Standorte schwerwiegende Folgen haben.

Zwei spanische Werke von der Schließung betroffen

Die geschlossenen Werke sind die in Poissy (Frankreich), Pomigliano (Italien), Tychy (Polen) und Eisenach (Deutschland), hinzu kommen aber auch zwei weitere Werke, die Spanien stark treffen. Es handelt sich um die Werke in Figueruelas bei Saragossa und in Madrid. Vorerst bleibt das Werk in Vigo von der vorübergehenden Schließung verschont, doch bedeutet dies nicht, dass sich diese Lage nicht weiter hinziehen könnte.

Laut einigen Informationen der französischen Presse wird das Werk in Saragossa sieben Tage lang stillstehen. Denselben Informationen zufolge wird das Werk in Madrid 14 Tage lang geschlossen sein. Das Stellantis-Werk in Figueruelas produziert Fahrzeuge des Segments B, Kompaktwagen wie den Peugeot 298, den Opel Corsa und den Lancia Ypsilon, ein Modell, das gerade erst in die Produktion gegangen ist. In diesem Werk werden sowohl Varianten mit Verbrennungsmotor als auch Elektrofahrzeuge gefertigt.

In den Anlagen in Madrid wird der Citroën C4 gefertigt, ein Modell, für das die Nachfrage nicht ausreicht, weshalb die Produktion dieses Modells nicht ausgelastet ist. Diese Situation war in diesem Werk also zu erwarten.

Stellantis hat sich in den letzten Jahren mit mehreren schwerwiegenden Problemen konfrontiert gesehen, etwa den fehlerhaften Airbags von Takata und dem großen Problem der Puretech-Motoren, die in den Modellen der Gruppe verbaut sind.