Volkswagen는 비용을 절감하고 싶어 하며 향후 모델에도 동일한 MQB 플랫폼을 사용할 예정이다.

디젤게이트는 Volkswagen의 계획에 심각한 영향을 미쳤으며, 그 영향은 단기적인 데 그치지 않았다. 이로 인해 여러 장기 및 중기 계획이 변경되었고, 그룹은 스캔들로 잃은 돈을 회복하기 위해 총력을 기울이게 되었다. 그 금액은 적지 않다. 이러한 계획 중에는 회사의 동일한 MQB 플랫폼을 사용하는 것도 포함되어 있는데, 이 플랫폼은 그룹 내 여러 모델의 기반이 될 수 있도록 수정 가능하게 설계되었다.

이 플랫폼은 여러 모델을 개발할 수 있도록 기술 수준이 높아지도록 개조되었다. 그리고 주목할 만한 점은 이 플랫폼이 한 세대에만 그치지 않고, MQB 플랫폼이 향후 몇 년 동안 등장할 기술 발전을 수용할 수 있다는 것이다. 이를 통해 한 세대 더 사용할 수 있게 되어 비용이 상당히 줄어들 것이다.

매우 실용적인 모듈형 플랫폼

모듈형 MQB 플랫폼을 활용함으로써 Volkswagen 그룹의 여러 브랜드가 여러 모델에 이 플랫폼을 공유할 수 있게 된다. 전륜구동 차량을 위한 이 공통 설계 덕분에 Volkswagen 그룹은 이들 모델을 조립할 공통 기반을 갖게 되며, 그로 인한 절감 효과도 상당할 것이다.

이 플랫폼은 새로운 것이 아니다. 사용되기 시작한 이후 Volkswagen 그룹이 생산한 많은 모델의 기반이 되어 왔다. 2014년에는 이 플랫폼을 기반으로 200만 대가 생산되었다. 2018년에는 MQB 플랫폼 기반으로 약 700만 대의 자동차가 생산될 예정이다. 동일한 뼈대를 사용함으로써 기대되는 절감액은 40억 달러가 넘는다.

출처 | Carscoops