Volkswagen 는 ID.2 의 고성능 버전 출시를 검토하고 있습니다

이 독일 제조사는 앞으로 출시될 ID.2 의 GTI 버전 을 이미 공식적으로 확인한 바 있으며, 도로 주행 성능은 훨씬 더 스포티해질 예정입니다. 이제 이 모델의 고성능 버전 을 판매하는 방안도 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 이 버전은 GTI 버전보다 한 단계 위에 위치하게 됩니다.

최근 보도에 따르면, 이 모델의 명칭은 ID.2 R이 될 가능성이 있으며, 이 차량은 후륜 각각에 모터를 장착하여 사륜구동을 제공하는 브랜드 최초의 차량이 될 것이라고 합니다.

이 주장은 특히 주목할 만합니다. ID.2 는 원래 전륜구동 차량을 위해 설계된 MEB Small 플랫폼 을 사용하기 때문입니다. 그러나 회사 내부 소식통이 제공한 정보에 따르면, Volkswagen 은 후륜에 독립형 전기 모터를 장착하는 방식으로 ID.2 R 에 사륜구동을 도입하는 방안을 검토하고 있습니다. 이 혁신을 통해 차량은 약 295kW 의 출력 을 낼 수 있으며, 이는 ID.2 GTI 의 210kW 를 확실히 뛰어넘는 수준입니다.

ID.2 R 은 결코 도심 전용 차량에 그치지 않을 것입니다.

Volkswagen 의 R 부문은 휠 모터의 잠재력, 특히 성능과 토크 제어 측면을 조사하기 위한 야심 찬 프로젝트를 시작했습니다. 확보된 정보에 따르면, 이 시스템은 ID.2 GTI 의 전방 전기 모터와 전력 전자 장치를 그대로 유지하면서, 독립 제어가 가능한 두 개의 모터를 후륜에 추가하는 구조가 될 것입니다. 이러한 구성은 성능을 크게 향상시킬 뿐만 아니라, 차량의 실용성에 중요한 트렁크 공간도 그대로 보존할 것입니다.

이 개발을 진행하기 위해 Volkswagen 은 이러한 유형의 모터 활용에 특화된 기술 파트너와의 협력을 고려하고 있습니다. 다만 이 기술의 적용은 아직 평가 단계에 있으며, 회사는 ID.2 고성능 버전에 사륜구동을 적용하기 위한 보다 일반적인 대안도 함께 검토하고 있습니다.

휠 모터의 사용이 승인된다면, 그 영향은 향후 MEB Plus 플랫폼 의 다른 모델로도 확대될 수 있습니다. 이 기술은 향후 회사의 소형 크로스오버 및 SUV 에도 적용되어, 기반이 되는 전기 아키텍처를 변경하지 않고도 사륜구동을 제공할 수 있을 것입니다.