VolkswagenはID.2の高性能バージョンの投入を検討している

すでに将来のID.2により走行性能を高めたGTIバージョンを発売する意向を公式に表明しているこのドイツのメーカーは、今度は同じモデルの高性能バージョンを販売する可能性を検討しているとされています。それはGTIバージョンの一段上に位置づけられるものになるといいます。

少なくとも最近の報道がそう伝えており、その名称はID.2 Rになる可能性があるとのことです。さらに、このモデルはブランド初の後輪それぞれにモーターを組み込んだ全輪駆動を備える車両になるともされています。

この最後の主張は特に注目に値します。ID.2は、もともと前輪駆動車向けに設計されたプラットフォームMEB Smallを使用しているからです。しかし、社内の情報筋がもたらした情報によると、Volkswagenは後輪に独立したelectric motorを組み込むことで、ID.2 Rに全輪駆動を導入することを検討しています。この革新により、車両はおよそ295 kWの出力に達することができ、ID.2 GTIの210 kWを明らかに上回ることになります。

ID.2 Rは、決して都市部専用のクルマではなくなるでしょう。

VolkswagenのR部門は、特に性能と トルク制御の観点から、ホイールモーターの可能性を探る野心的なプロジェクトに着手しています。入手可能な情報によると、このシステムはID.2 GTIのフロント電動モーターとパワーエレクトロニクスを維持しつつ、後輪に独立制御の2基のモーターを追加するものになるとされています。この構成は性能を大幅に向上させるだけでなく、車両の実用性にとって重要なラゲッジスペースも確保するといいます。

この開発を進めるため、Volkswagenはこの種のモーターの採用を専門とする技術パートナーとの提携を検討していると見られます。ただし、ホイールモーターの実装はまだ評価段階にあり、同ブランドはID.2の高性能バージョンに全輪駆動を与えるための、より従来型の代替案も検討しています。

ホイールモーターの採用が承認されれば、その影響は今後のMEB Plusプラットフォームを採用する他のモデルにも及ぶ可能性があります。この技術は、将来的に同ブランドのクロスオーバーやコンパクトSUVにも適用され、ベースとなる電動アーキテクチャを変更することなく全輪駆動を提供できるようになるかもしれません。