Volkswagen estuda o possível lançamento de uma versão de alto desempenho do ID.2

Depois de já ter confirmado oficialmente a sua intenção de colocar no mercado uma versão GTI do futuro ID.2, com um comportamento na estrada muito mais desportivo, o fabricante alemão estaria agora a avaliar a possibilidade de comercializar uma versão de alto desempenho deste mesmo modelo que se situaria um degrau acima da versão GTI.

É isso, pelo menos, o que assegura um recente relatório, que afirma também que este modelo, cuja designação poderia ser ID.2 R, seria além disso o primeiro veículo da marca a oferecer tração total integrando um motor em cada uma das rodas traseiras.

Esta última afirmação é especialmente surpreendente, já que o ID.2 utiliza a plataforma MEB Small, concebida originalmente para veículos de tração dianteira. No entanto, com base na informação fornecida por fontes dentro da própria empresa, Volkswagen está a estudar a integração de tração integral no ID.2 R através da incorporação de motores elétricos independentes nas rodas traseiras. Esta inovação permitiria ao veículo atingir uma potência aproximada de 295 kW, superando claramente os 210 kW do ID.2 GTI.

O ID.2 R será tudo menos um veículo exclusivamente urbano

A divisão R de Volkswagen iniciou um projeto ambicioso para investigar o potencial dos motores nas rodas, especialmente em termos de desempenho e controlo do binário. Segundo a informação disponível, o sistema manteria o motor elétrico dianteiro e a eletrónica de potência do ID.2 GTI, mas acrescentaria dois motores nas rodas traseiras com controlo independente. Esta configuração não só melhoraria significativamente o desempenho, como também preservaria o espaço da mala, um aspeto fundamental para a praticidade do veículo.

Para levar a cabo este desenvolvimento, Volkswagen estaria a considerar uma aliança técnica com algum parceiro especializado na utilização deste tipo de motores. Contudo, a implementação desta tecnologia encontra-se ainda em fase de avaliação, e a marca analisa também alternativas mais convencionais para dotar esta versão de alto desempenho do ID.2 de tração integral.

Caso se aprove a utilização de motores nas rodas, as implicações poderão estender-se a outros modelos da futura plataforma MEB Plus. Esta tecnologia poderá acabar por ser aplicada em futuros crossovers e SUV compactos da marca, que poderiam oferecer tração integral sem necessidade de alterar a arquitetura elétrica em que se baseiam.