Volkswagen 正在研究推出 ID.2 高性能版本的可能性

这家德国车企此前已正式确认将在未来推出 ID.2 的 GTI 版本，其道路表现更加偏向运动化。如今，据报道，该品牌正在评估推出该车型高性能版本的可能性，该版本定位将高于 GTI 版本。

据一份最新报告称，情况确实如此。该报告还指出，这款车型可能命名为 ID.2 R，并将成为该品牌首款提供全时四驱的车型，在每个后轮上各集成一台电机。

这一说法尤其引人注目，因为 ID.2 采用的是 MEB Small 平台，该平台最初是为前驱车型设计的。然而，据该公司内部消息来源透露，Volkswagen 正在研究通过在后轮上加装独立电机，在 ID.2 R 上实现全时四驱。这项创新将使车辆的功率达到约 295 kW，明显超过 ID.2 GTI 的 210 kW。

ID.2 R 绝不仅仅是一款城市车辆

Volkswagen 的 R 部门已启动一项雄心勃勃的项目，旨在探索轮毂电机的潜力，特别是在性能和扭矩控制方面。据现有信息，该系统将保留 ID.2 GTI 的前置电机和功率电子设备，但会在后轮增加两台独立控制的电机。这种配置不仅能显著提升性能，还能保留后备厢空间，这对车辆的实用性至关重要。

为推进这一研发，Volkswagen 正在考虑与一家专门从事此类电机应用的技术合作伙伴结成联盟。不过，该技术的应用目前仍处于评估阶段，该品牌也在考虑更为传统的方案，为 ID.2 的高性能版本配备全时四驱。

如果轮毂电机方案获得批准，其影响可能会延伸至未来 MEB Plus 平台的其他车型。该技术最终可能应用于该品牌未来的紧凑型跨界车和 SUV，使其在无需改变所基于的电气架构的前提下实现全时四驱。