Volkswagen onderzoekt de mogelijke lancering van een hoogwaardige versie van de ID.2

Nadat de Duitse fabrikant al officieel heeft bevestigd dat hij van plan is een GTI-versie van de toekomstige ID.2 op de markt te brengen, met een veel sportiever weggedrag, zou hij nu de mogelijkheid onderzoeken om een hoogwaardige versie van dit model op de markt te brengen die een trede hoger zou komen te staan dan de GTI-versie.

Dat beweert althans een recent rapport, dat ook stelt dat dit model, waarvan de naam ID.2 R zou kunnen zijn, bovendien het eerste voertuig van het merk zou zijn dat vierwielaandrijving aanbiedt door een motor op elk van de achterwielen te integreren.

Deze laatste bewering is bijzonder opvallend, aangezien de ID.2 gebruikmaakt van het platform MEB Small, dat oorspronkelijk is ontworpen voor voertuigen met voorwielaandrijving. Op basis van informatie van bronnen binnen het bedrijf zelf onderzoekt Volkswagen echter de integratie van vierwielaandrijving in de ID.2 R door onafhankelijke elektromotoren in de achterwielen op te nemen. Deze innovatie zou het voertuig een vermogen van ongeveer 295 kW laten bereiken, wat duidelijk meer is dan de 210 kW van de ID.2 GTI.

De ID.2 R wordt alles behalve een uitsluitend stedelijk voertuig

De R-divisie van Volkswagen is begonnen met een ambitieus project om het potentieel van wielmotoren te onderzoeken, vooral wat betreft prestaties en koppelregeling. Volgens de beschikbare informatie zou het systeem de voorste elektromotor en het vermogenselektronica van de ID.2 GTI behouden, maar twee motoren aan de achterwielen toevoegen met onafhankelijke regeling. Deze configuratie zou niet alleen de prestaties aanzienlijk verbeteren, maar ook de ruimte van de kofferbak behouden, een belangrijk aspect voor de praktische bruikbaarheid van het voertuig.

Om deze ontwikkeling te realiseren, overweegt Volkswagen een technische samenwerking met een partner die gespecialiseerd is in dit soort motoren. De invoering van deze technologie bevindt zich echter nog in de evaluatiefase, en het merk analyseert ook meer conventionele alternatieven om deze hoogwaardige versie van de ID.2 vierwielaandrijving te geven.

Als het gebruik van wielmotoren wordt goedgekeurd, zouden de gevolgen zich kunnen uitstrekken tot andere modellen op het toekomstige platform MEB Plus. Deze technologie zou uiteindelijk kunnen worden toegepast op toekomstige crossovers en compacte SUV’s van het merk, die vierwielaandrijving zouden kunnen bieden zonder de elektrische architectuur waarop ze zijn gebaseerd te hoeven wijzigen.