Volvo는 최대 200km의 전기 주행거리를 갖춘 XC60 PHEV와 160km를 갖춘 XC90 PHEV로 플러그인 하이브리드 시장에 강력한 도전장을 내밀었습니다.

플러그인 하이브리드는 변화하고 있습니다. 이제는 몇 번의 도심 주행에만 충분한 전기 주행거리를 제공하는 것으로는 부족합니다. 새로운 세대의 모델은 내연기관을 가동하지 않고도 점점 더 긴 구간을 완주할 수 있게 해 줍니다. Volvo는 이러한 진화를 한 단계 더 발전시켜, 장거리 주행이 가능한 XC60과 XC90의 새로운 PHEV 모델을 선보입니다. 각각 최대 200km와 160km의 전기 주행거리를 제시합니다.

이는 WLTP 시험을 기반으로 한 예비 수치이며, 최종 인증 값은 아직 확정되지 않았습니다. 그럼에도 상당한 도약을 예고합니다. Volvo에 따르면, 전기 주행거리는 현재 플러그인 버전보다 두 배 반 이상 길며, 이 두 SUV를 전통적으로 해당 세그먼트를 주도해 온 프리미엄 브랜드들과 비교해 매우 경쟁력 있는 위치에 올려놓습니다.

XC60, 프리미엄 경쟁 모델과 격차를 벌리다

가장 눈에 띄는 수치는 새로운 XC60의 것입니다. 한 번의 충전으로 최대 200km를 달릴 수 있다는 것은 플러그인 하이브리드 SUV의 전기 사용 범위를 크게 넓히는 의미입니다. 집이나 직장에서 충전할 수 있는 많은 운전자에게는, 휘발유를 소모하지 않고 여러 날의 일상 주행을 감당할 수 있음을 뜻합니다. 참고로 Audi Q5 e-hybrid는 최대 100km의 전기 주행을, BMW X5 xDrive50e는 최대 110km를 제시합니다.

XC90의 최대 160km는 같은 철학을 7인승 패밀리 SUV에 적용한 것입니다. 넓은 차량이 필요하고, 일상 주행의 상당 부분을 전기로 소화하면서도 장거리 여행에는 휘발유 엔진의 유연성을 유지하고 싶은 운전자에게 매력적인 선택지가 됩니다.

가장 큰 기술적 변화는 차체 바닥에 장착된 대용량 배터리와 더 강력해진 전기 모터입니다. 이러한 성능 향상은 하이브리드 시스템 제어를 부분적으로 개선하는 것만으로는 얻을 수 없으므로, 당연히 이 정도의 변화가 필요했습니다.

현재 Volvo는 배터리의 총용량과 가용용량, 새 전기 모터의 출력, 시스템 합산 출력, 충전 시간과 충전 출력은 발표하지 않았습니다. 이 진화의 전체 가치를 판단하려면 중요한 정보이며, 특히 이렇게 긴 전기 주행거리를 회복하는 데 얼마나 걸리는지가 관건입니다. 또한 배터리의 새로운 배치가 실내 공간에 미치는 영향도 확인이 필요합니다. 바닥 배터리 배치는 확인되었지만, 트렁크 용량이나 실내 치수의 변화에 대해서는 아직 구체적인 내용이 없습니다.

Volvo, 플러그인 하이브리드를 전기차로 가는 다리로 강화하다

이번 결정에는 전략적인 의미가 있습니다. Volvo는 완전 전기 라인업을 향한 목표를 유지하면서도, 아직 그 단계로 넘어가기를 원하지 않는 고객을 위한 대안으로 가장 중요한 두 모델에 투자합니다. XC60은 Volvo의 역사상 가장 많이 팔린 모델이며, XC90은 패밀리 라인업에서 여전히 기준이 되는 모델입니다. 전기 주행거리를 늘림으로써 두 모델을 업데이트하고, 충전이 불편할 때는 휘발유로 여행할 수 있는 가능성을 남기면서 일상적 사용을 전기차에 가깝게 만들 수 있습니다.

다만 이 장점을 제대로 누리려면 정기적으로 충전해야 합니다. 추가된 주행거리는 배터리 에너지를 사용할 때 의미가 있으며, 충전의 필요성을 없애 주지도 않고, 모든 주행을 배기가스 없는 주행으로 자동 전환하지도 않습니다. 두 SUV는 마일드 하이브리드 버전도 계속 제공하므로, 이번 PHEV 라인업 확장이 비충전식 대안의 소멸을 의미하지는 않습니다.

XC60, 외관과 실내도 바뀌다

새로운 파워트레인과 함께 XC60도 상당한 변화를 거칩니다. 외관은 그릴, 앞 범퍼, 후드, 펜더가 바뀌고 새 휠이 추가되었습니다. 매트릭스 LED 헤드램프는 “토르의 망치”라는 특징적인 발광 시그니처를 새롭게 해석합니다. 후면에서는 테일게이트, LED 테일램프, 범퍼가 바뀌었으며, 수평선을 강조하는 디자인입니다. 실내는 새로운 대시보드와 도어 패널을 갖추었고, 새로운 소재와 시트 옵션이 추가되었습니다. 그중에는 카르다멈 색상의 통풍 나파 가죽도 포함됩니다.

11.2인치 중앙 디스플레이는 Volvo Car UX 시스템에 접근할 수 있게 합니다. 또한 구글 제미나이가 추가되어, 여행 계획이나 메시지 관리 같은 기능을 자연어로 조작할 수 있습니다. 단, 시장별 서비스 가용성에 따라 달라집니다. 안전 및 주행 보조 측면에서 Volvo는 레이더, 카메라, 센서를 새롭게 갖췄다고 발표했습니다. 설명된 기능에는 긴급 자동 조향 및 제동, 문을 열 때의 자전거 경고, 차선 변경 보조, 3D 표시를 지원하는 360도 카메라가 포함됩니다.

XC90도 최근의 디자인 및 기술 업데이트를 활용하며 구글 제미나이를 추가합니다. 7인승 구성을 유지하며, Bowers & Wilkins 사운드 시스템 같은 옵션도 그대로 제공합니다.

Volvo는 일부 시장에서 9월 15일부터 블랙 에디션을 포함한 새로운 XC60과 XC90의 주문을 받으며, 올가을 말 생산을 시작할 계획입니다.

이 기사에 나온 차량들의 제원

크로스오버Volvo XC6016 버전 · 56,850 €부터

오프로드Volvo XC9010 버전 · 82,200 €부터