Volvo يطلق تحدياً في فئة الهجينة القابلة للشحن: حتى 200 كم كهربائياً لطراز XC60 PHEV و160 كم لطراز XC90 PHEV

الهجينة القابلة للشحن تتغير. لم يعد يكفي توفير مدى كهربائي لعدد قليل من التنقلات الحضرية: فالأجيال الجديدة تتيح إكمال مسارات أطول فأطول دون تشغيل محرك الاحتراق. Volvo يأخذ هذا التطور اليوم خطوة أبعد مع الإصدارات الجديدة PHEV ذات المدى الطويل لطرازي XC60 وXC90، اللذين يعلنان عن مدى كهربائي يصل إلى 200 و160 كيلومتراً على التوالي.

هذه أرقام أولية مستندة إلى اختبارات WLTP، وتنتظر القيم النهائية للاعتماد الرسمي، لكنها تُنبئ بقفزة مهمة: فحسب Volvo، يفوق المدى الكهربائي أكثر من ضعفين ونصف المدى المسجل في متغيراتهما القابلة للشحن الحالية، ويضع هذين الـSUV في موقع تنافسي للغاية أمام العلامات الفاخرة التي هيمنت تقليدياً على هذين القطاعين.

XC60 يُبعد نفسه عن منافسيه الفاخرين

أكثر المعطيات لفتاً للانتباه تخص XC60 الجديد. فبلوغ 200 كيلومتر بشحنة واحدة يعني توسيع هامش الاستخدام الكهربائي لـSUV هجين قابل للشحن بشكل ملحوظ. وبالنسبة لكثير من السائقين القادرين على الشحن في المنزل أو في العمل، فإن ذلك سيتيح تغطية عدة أيام من التنقلات المعتادة دون استهلاك البنزين. وللمقارنة، يعلن Audi Q5 e-hybrid عن مدى كهربائي يصل إلى 100 كيلومتر، بينما يحدد BMW مدى X5 xDrive50e بما يصل إلى 110 كيلومترات.

أما في XC90، فإن الـ160 كيلومتراً المعلنة تنقل الفلسفة نفسها إلى SUV عائلي بسبعة مقاعد. ويكتسب هذا العرض أهمية لمن يحتاجون إلى مركبة واسعة، ويقومون يومياً بجزء كبير من مساراتهم، ويرغبون في الاحتفاظ بمرونة محرك البنزين للرحلات الطويلة.

الابتكار التقني الرئيسي هو بطارية أكبر سعة مدمجة في الأرضية، مصحوبة بمحرك كهربائي أقوى. وهذا أمر متوقع، إذ لا يتحقق هذا المكسب بتحسين موضعي لإدارة النظام الهجين.

حتى الآن، لم يُعلن Volvo عن السعة الإجمالية والصافية للبطاريات، ولا عن قدرة المحركات الكهربائية الجديدة، ولا عن القدرة الإجمالية للنظام، ولا عن أزمنة الشحن وقدرته. وهي معطيات مهمة لتقييم النطاق الكامل لهذا التطور، خاصة من حيث المدة التي تستغرقها لاستعادة مدى كهربائي بهذا الارتفاع. كما ينبغي التحقق من أثر التكامل الجديد للبطارية على المساحة المتاحة. فقد تأكد التصميم الجديد للبطارية في الأرضية، لكن لم تُفصَّل حتى الآن أي تغييرات في سعة صندوق الأمتعة أو أبعاد المقصورة.

Volvo يعزز الهجين القابل للشحن كجسر نحو الكهربائية

لهذه الخطوة قراءة استراتيجية. فـVolvo يحافظ على هدفه بالتوجه نحو سلسلة كهربائية بالكامل، لكنه يستثمر في الوقت نفسه في اثنين من أهم طرازاته ليقدم بديلاً للعملاء الذين لم يحسموا أمرهم بعد. فطراز XC60 هو الأكثر مبيعاً في تاريخ Volvo، ويظل XC90 مرجعاً ضمن عرضه العائلي. وتمديد المدى الكهربائي يتيح تحديث الطرازين وتقريب استخدامهما اليومي من استخدام السيارة الكهربائية، مع الاحتفاظ بإمكانية السفر بالبنزين عندما لا يكون الشحن عملياً.

غير أن الاستفادة من هذه الميزة تتطلب توصيلهما بالكهرباء بانتظام. فالمدى الإضافي يكتسب قيمته عندما تُستخدم طاقة البطارية، لكنه لا يُلغي الحاجة إلى الشحن ولا يحوّل تلقائياً أي مسار إلى تنقل دون انبعاثات عادمة. وسيحتفظ الـSUV بإصدارات ذات تهجين خفيف، بحيث لا يعني توسيع عرض PHEV اختفاء البدائل غير القابلة للشحن.

XC60 يتغير أيضاً من الخارج والداخل

تصاحب الميكانيكا الجديدة تجديد واسع لطراز XC60. في الخارج تتغير الشبكة الأمامية والمصد الأمامي والغطاء والأجنحة، إضافة إلى عجلات جديدة. وتعيد مصابيح Matrix LED تفسير التوقيع الضوئي المميز المعروف بـ”مطرقة ثور”. وفي الخلف تتغير الصندوق الخلفي ومصابيح LED الخلفية والمصد، بتصميم يبرز الخطوط الأفقية. أما المقصورة فتستقبل لوحة قيادة جديدة وألواحاً جديدة للأبواب، مع مقترحات جديدة للمواد والكسوات، من بينها جلد Napa مهوّى باللون Cardamom.

تتيح الشاشة المركزية مقاس 11.2 بوصة الوصول إلى نظام Volvo Car UX. كما يُدمج Google Gemini للتفاعل بلغة طبيعية مع وظائف مثل تخطيط الرحلات أو إدارة الرسائل، حسب توفر الخدمات في كل سوق. وفي مجال السلامة ومساعدة القيادة، تعلن Volvo عن مجموعة محدثة من الرادارات والكاميرات والمستشعرات. ومن الوظائف الموصوفة: التوجيه والكبح الطارئ التلقائي، والتنبيه بوجود الدراجين عند فتح الأبواب، ومساعد تغيير المسار، وكاميرا 360 درجة بعرض ثلاثي الأبعاد.

يستفيد XC90 من التحديثات الأخيرة في التصميم والتقنية، ويضيف هو الآخر Google Gemini. ويحتفظ بتكوينه ذي السبعة مقاعد، وبخيارات مثل نظام الصوت Bowers & Wilkins.

تفتح Volvo طلبات الشراء لطرازي XC60 وXC90 الجديدين في أسواق محددة اعتباراً من 15 سبتمبر، بما في ذلك إصدارات Black Edition، وتتوقع بدء الإنتاج في أواخر هذا الخريف.

المواصفات الفنية للسيارات الواردة في هذا المقال

كروس أوفرVolvo XC6016 نسخة · ابتداءً من 56,850 €

طرق وعرةVolvo XC9010 نسخة · ابتداءً من 82,200 €