Audi SQ7, de krachtigste diesel-SUV ter wereld krijgt een elektrische compressor

Ter gelegenheid van de Autosalon van Genève heeft Audi de lancering aangekondigd van de SQ7, de krachtigste en sportieflijkste versie van de grootste SUV van het merk.

Het is een technologisch vitrine voor het merk, dat allerlei innovaties laat zien waarmee de SQ7 zich aan de top van zijn categorie plaatst.

De Audi Q7 had destijds, in de vorige generatie, ook al een ultrakrachtige versie op diesel. Sterker nog, hij was groter en krachtiger dan de versie die we u vandaag presenteren. Herinnert u het zich nog? Hij heette Q7 V12 TDI en was uitgerust met een monsterlijke 6.0 V12 biturbo-motor van 500 pk. Het waren zeker andere tijden.

Nu, mede door de dieselcrisis waarin de VW-groep verkeert, wil het merk met de vier ringen aantonen dat deze brandstof niet dood is en nog veel te bieden heeft. Het hoogtepunt daarvan is deze SQ7, de sportieve variant van de grote Duitse SUV, die de eer heeft de krachtigste diesel-SUV ter wereld te zijn.

Qua uiterlijk onderscheidt de SQ7 zich van zijn broers in de gamma dankzij een esthetisch pakket met sportievere bumpers, specifieke chroomdetails, lichtmetalen velgen van maximaal 22″, spiegelkappen in aluminiumkleur en een uitlaatsysteem met vier uitgangen. Binnenin vallen het sportstuur en de sportstoelen op, al is de sportiviteit wat subtieler verwerkt.

De SQ7 behoort wereldwijd tot de technologisch meest geavanceerde voertuigen op de markt

Het is onder de carrosserie dat de SQ7 zijn meesterstuk levert om zich te kronen tot een van de technisch meest geavanceerde voertuigen ter wereld. Aan het nieuwe lichtgewicht platform met systemen zoals permanente vierwielaandrijving en vierwielsturing wordt nu een nieuwe 4.0 V8 TDI-motor toegevoegd met maar liefst 435 pk en 900 Nm.

Het zijn enorme cijfers, maar het verhaal eindigt hier niet. De motor van de SQ7 beschikt over drievoudige supercompressie, dankzij twee turbo’s en de eerste compressor met elektrische aandrijving ooit, waardoor de 900 Nm vanaf 1000 tpm constant en stabiel beschikbaar zijn. Met deze innovatie wordt bovendien het “turbo-lag”-effect (turbogat) volledig geëlimineerd, wat leidt tot een onmiddellijke reactie op het gaspedaal. Deze compressor wordt gevoed door een boordsubnet van 48 V, ook dat is ongezien in een productievoertuig.

De prestaties bewijzen het: een acceleratie van 0 tot 100 km/u in amper 4,8 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Ook het verbruik is recordwaardig, met een gehomologeerd gemiddeld verbruik van 7,4 liter per 100 km. De prijs voor Spanje van dit technologische pronkstuk is nog niet bekend, maar die zal naar verwachting rond de 100.000 € liggen.

Bron | Audi

Technische fiche van deze auto

CrossoverAudi Q713 versies · vanaf 86.940 €