Auto's met geschiedenis: Renault Avantime

De Renault Avantime is een van die auto’s die een voor en na markeren in de geschiedenis van de auto. Dit model van het merk met de ruit was een vooruitstrevende wagen en misschien is hij daarom een van de grote onbegrepenen van het Franse huis geworden. Dit is de geschiedenis van de Renault Avantime.

De Renault Avantime werd voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Genève in 1999, als concept, maar pas in 2001 begon hij op de markt te komen. In Spanje arriveerde hij in 2002. Het merk met de ruit combineerde een coupé-carrosserie met een MPV, waardoor het resultaat een zeer eigenaardige auto was, anders dan wat je dagelijks op straat zag.

De Renault Avantime was ontworpen door Thierry Metroz, heeft een lengte van 4,64 meter, een hoogte van 1,62 meter en een breedte van 1,82 meter. Hij werd geproduceerd in de fabriek van Loir i Cher van Matra en kan worden beschouwd als de “sportieve versie van de Renault Espace III“. De Avantime deelde het dashboard, de aandrijflijnen en zelfs het chassis met dat model.

Renault Avantime, een echte voorloper van zijn tijd

Als je naar het exterieur kijkt, zie je een MPV met drie deuren, want het rechte dak en de langsl lijnen zorgden ervoor dat hij zich verwijderde van wat we toen onder een coupé verstonden. De zijdeuren wogen 50 kilogram en waren 1,4 meter lang. De deuren waren bovendien gemonteerd met dubbele kinematische scharnieren. Terwijl de deur in een boog opende, kwam hij tegelijk los van de carrosserie.

Volgens de Franse fabrikant maakte dit type opening het mogelijk om met een grotere hoek in en uit de auto te stappen zonder de deur ver open te zetten. Dit systeem was vrij praktisch bij parkeren in een rij. Achterin zag je een ontwerp dat sterk leek op dat van de modellen waarmee het merk met de ruit toen werkte, zoals de Renault Mégane of de Renault Vel Satis, dat bekendstond als fesses de fourmis. Een ander opvallend aspect van de achterkant zijn de achterlichten, die uit drie driehoeken bestonden.

Wat het exterieur betreft, vielen vooral de daken op, altijd in zilverkleur, de B-stijl en de ramen zonder raamlijst. In het interieur zie je dat hij het dashboard deelt met de Espace van de derde generatie, maar de Avantime had een toerenteller vóór de bestuurder.

Toen het model in 2001 op de markt kwam, was er alleen een V6-motor van 3.0 liter met 207 pk vermogen beschikbaar, geleverd door Renault, PSA en Volvo, die gekoppeld was aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. Zijn aerodynamica werd gehinderd door het grote gewicht van het geheel. Zozeer zelfs dat het stadsverbruik 16 liter/100 km bedroeg. Kort daarna introduceerde het Franse merk twee nieuwe viercilindermotoren: de 2.0T en de 2.2dCi, met respectievelijk 165 en 150 pk.

De Renault Avantime was verkrijgbaar met twee uitvoeringen: Dynamique en Privilège, maar beide beschikten over een zeer ruime standaarduitrusting. Er werden 8.557 exemplaren geregistreerd en hij was slechts 18 maanden op de markt verkrijgbaar.