De Europese Unie staat open voor de mogelijke voortzetting van verbrandingsmotoren na 2035

De Europese commissaris voor Vervoer, Apostolos Tzitzikostas, heeft zojuist verklaringen afgelegd die veel koppen halen. Hij stelde dat de Europese Unie bereid is de strikte CO2-emissiedoelstellingen voor personenauto’s te herzien die aanvankelijk waren vastgesteld, waardoor voertuigen met een verbrandingsmotor na 2035 nog in de handel zouden kunnen worden gebracht.

Tzitzikostas heeft verzekerd dat Brussel open staat voor alle technologieën die in de automobielsector beschikbaar zijn, en dit zal blijken uit het feit dat de toekomstige regelgeving alle op dat moment beschikbare technologische vooruitgang zal omvatten. In beginsel omvat dit niet alleen plug-inhybrides en voertuigen met een actieradiusverlenger, maar ook hoogefficiënte conventionele verbrandingsmotoren.

Wat betekent dit precies?

Om alle twijfel weg te nemen, heeft Tzitzikostas verduidelijkt dat het voortbestaan van verbrandingsmotoren afhankelijk zal zijn van het uitsluitende gebruik van neutrale brandstoffen of brandstoffen met zeer lage emissies, zoals geavanceerde biobrandstoffen of synthetische brandstoffen (e-fuels). Bovendien bevestigden bronnen binnen de Commissie dat traditionele motoren alleen groen licht zullen krijgen als ze uitsluitend op deze schone brandstoffen werken.

Het is echter nog afwachten of dit nieuwe standpunt van de Europese autoriteiten haalbaar is. De Europese automobielsector zou zich kunnen geconfronteerd zien met een scenario waarin hij gedwongen wordt zware investeringen te doen om nieuwe verbrandingsmotoren te ontwikkelen die volledig compatibel zijn met deze nieuwe brandstoffen, die vervolgens minder aantrekkelijk zouden kunnen blijken voor klanten vanwege de moeilijkheid om tankstations met de vereiste brandstof te vinden, of, indien die beschikbaar zijn, omdat de prijs per liter buitensporig hoog is en de exploitatie niet rendabel is.

Kortom, de voortzetting van verbrandingsmotoren na 2035 betekent niet dat alles zal blijven zoals het nu is. De schijnbare versoepeling van de Commissie laat de klimaatdoelstellingen onverlet en opent alleen de mogelijkheid om synthetische brandstoffen te gebruiken.

Een besluit dat echter zeer goed zou worden ontvangen door fabrikanten van hoogpresterende supersportwagens, zoals Lamborghini of Ferrari, die deze mogelijkheid al hadden gevraagd en die hen in staat zal stellen de voertuigen te blijven aanbieden die veel van hun klanten wensen. Klanten voor wie de prijs per liter van deze synthetische brandstoffen, hoe hoog die ook is, bovendien volkomen irrelevant is.