Hyundai Ioniq 5 Elektrische auto's
De vernieuwde Hyundai IONIQ 5 2025 begint de Europese dealers te bereiken
Minder dan zes maanden nadat Hyundai een update van de uitrusting en technische kenmerken van de IONIQ 5 had aangekondigd voor volgend jaar, is het nieuwe model al in Europa.
Na de aankondiging van de lancering op de thuismarkt in maart vorig jaar begint de vernieuwde IONIQ 5 2025 de dealers van Hyundai in Europa te bereiken. Wat de prijs betreft, ter indicatie: in Duitsland heeft deze elektrische auto van de Zuid-Koreaanse fabrikant, gebaseerd op het E-GMP-platform, een basisprijs van 43.900 euro.
Hoewel de prijs van de instapversie in vergelijking met het vorige model niet veel is veranderd, moet ook worden opgemerkt dat er enkele interessante verbeteringen zijn bijgekomen. Zo werd het vorige model bijvoorbeeld uitgerust met een accupack van 58 kWh, terwijl de capaciteit nu is verhoogd tot 63 kWh. Hierdoor is, zoals te verwachten, ook de actieradius toegenomen en bedraagt nu 440 km volgens de WLTP-homologatiecyclus, aldus de fabrikant.

Ook de capaciteit van het accupack in de versies met verlengde actieradius is toegenomen. Hyundai heeft ervoor gekozen het accupack van 77,4 kWh in deze update te vervangen door het accupack van 84 kWh dat we al bij de IONIQ 5 N hebben gezien. Met dit accupack, in combinatie met de aandrijving van 168 kW, schiet de actieradius omhoog tot 570 kilometer volgens de WLTP-homologatiecyclus. Dat is 63 km meer dan de versie met de grootste actieradius van de IONIQ 5 die tot nu toe te koop was.
De 800V-architectuur blijft het verschil maken bij het snelladen
Hoewel de Zuid-Koreaanse fabrikant nog niet heeft gespecificeerd wat het maximale laadvermogen is van het accupack van 84 kWh, bedraagt dit bij de IONIQ 5 N 240 kW en er is geen reden om aan te nemen dat het in dit geval anders zal zijn. Daarom zou het mogelijk moeten zijn het laadniveau van het accupack van 10 tot 80 procent te verhogen in slechts 18 minuten.

Tot slot, wat de uitrusting betreft, heeft Hyundai enkele aanpassingen gedaan aan de versies in het assortiment. De versie N-Line bevindt zich nu tussen de uitvoering Premium en de tot nu toe topuitvoering Ultimate. Bovendien is ook een nieuwe sportieve versie geïntroduceerd, genaamd N-Line S, die alleen verkrijgbaar is met het accupack met de grootste capaciteit.
Technische fiche van deze auto
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro