O renovado Hyundai IONIQ 5 2025 começa a chegar aos concessionários europeus

Javier Cantagalli     10 August 2024     2 min.
O renovado Hyundai IONIQ 5 2025 começa a chegar aos concessionários europeus

Menos de seis meses depois de a Hyundai anunciar uma atualização do equipamento e das características técnicas do IONIQ 5 para o próximo ano, o novo modelo já está na Europa.

Depois de anunciar o seu lançamento no mercado sul-coreano em março passado, o renovado IONIQ 5 2025 começa a chegar aos concessionários da Hyundai na Europa. Quanto ao preço, e para termos uma ideia, na Alemanha este elétrico do fabricante sul-coreano, baseado na plataforma E-GMP, tem um preço base de 43.900 euros.

Embora seja verdade que, em comparação com o modelo anterior, o preço da versão de entrada não mudou muito, também é preciso ter em conta que inclui algumas melhorias interessantes. Assim, por exemplo, enquanto o modelo anterior equipava um pack de baterias de 58 kWh, agora a capacidade aumentou para 63 kWh. Como consequência disso e, como seria de esperar, a autonomia também aumentou , chegando aos 440 km segundo o ciclo de homologação WLTP, de acordo com o fabricante.

Hyundai Ioniq 5 2025 00004

Da mesma forma, a capacidade do pack de baterias das versões de autonomia alargada também foi aumentada. A Hyundai decidiu substituir, nesta atualização, o pack de baterias de 77,4 kWh pelo de 84 kWh que já tínhamos visto no IONIQ 5 N. Com este pack de baterias, combinado com o propulsor de 168 kW, a autonomia dispara até aos 570 quilómetros segundo o ciclo de homologação WLTP. O que representa um aumento de 63 km em relação à versão com maior autonomia do IONIQ 5 disponível até agora.

A sua arquitetura de 800 V continua a fazer a diferença no carregamento

Embora o fabricante sul-coreano ainda não tenha especificado a potência máxima de carregamento suportada pelo pack de baterias de 84 kWh, no IONIQ 5 N essa potência é de 240 kW, e não há motivos para pensar que seja diferente neste caso. Assim, deverá ser possível aumentar o nível de carga do pack de baterias de 10 para 80 por cento em apenas 18 minutos.

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Por fim, no que respeita ao equipamento, a Hyundai fez alguns ajustes nas versões da sua gama. A versão N-Line passa agora a situar-se entre o acabamento Premium e o até agora topo de gama Ultimate. Além disso, foi também introduzida uma nova versão desportiva denominada N-Line S, disponível apenas com o pack de baterias de maior capacidade.

Ficha técnica deste carro


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