EBRO s400: de hybride stads-SUV die Spanje nodig had

EBRO is gekomen om te spelen. En het doet dat niet half. Op de 43e Automobile Barcelona heeft het historische Spaanse merk gedaan wat je van een merk verwacht dat zijn plek met een grote entree wil herpakken: technologische spierkracht tonen, de nationale trots aanwakkeren en recht op het hart van een van de heetste segmenten van de markt mikken, de compacte SUV. De hoofdrol in dit offensief is voor de nieuwe EBRO s400. De belofte? Geavanceerde hybride technologie, een design met een mediterrane toets en een efficiëntie waar menig gevestigde concurrent van zal schrikken.

De s400 wordt hier geproduceerd, in de herrezen Zona Franca de Barcelona — dat industriegebied dat na jaren van onzekerheid weer tot leven komt — waar EBRO meer bouwt dan alleen auto’s en waar de assemblage “binnenkort” van start gaat, volgens bronnen binnen het merk.

Met zijn 4,32 meter lengte positioneert deze stads-SUV zich als de compactste van het gamma: korter dan de s700 (4,55 m) en duidelijk handiger dan de s800 (4,73 m). Ideaal om door de stad te manoeuvreren zonder af te zien van voldoende ruimte om in het weekend met een volle kofferbak weg te trekken.

En wat zit er onder de motorkap? Hier wordt het mysterieus, want EBRO heeft nog niets prijsgegeven over het hybride systeem dat de s400 zal krijgen. Maar als hij — alleen als — de technologie van de Tiggo 4 Pro MHEV erft (een model dat meer deelt dan alleen esthetische inspiratie), dan hebben we het over een lichte hybride met een 1.5 turbo benzinemotor, een elektrische ondersteuning van 10 CV en een accu van 0,35 kWh (dit zijn aannames). Dat levert een gecombineerd vermogen op van 145 CV. Genoeg? Voor wat hij wil zijn — een stads-SUV met efficiënt DNA — ja. Maar we houden ons oordeel achter tot we er zelf mee hebben gereden.

s700 en s800 PHEV:

En als de s400 sterk binnenkomt, dan staan de plug-in s700 en s800 daar niet voor onder. EBRO heeft niets willen achterhouden en lanceert twee plug-inhybrides met een doorslaggevend argument: meer dan 1.100 km totale actieradius en tot 90 km zuiver elektrisch. Vertaald: je kunt de hele week rijden zonder één druppel benzine te verbruiken, en als je de snelweg op wilt, kom je ook niets tekort.

Beide modellen beschikken over een accu van 18,3 kWh die in slechts 19 minuten van 30 naar 80% wordt opgeladen bij een stroomsterkte van 40 kW. Weinig PHEV’s op de markt kunnen dat zonder rood te worden. En bovendien beschikken ze over het gewaardeerde Nul-label. Dit is niet alleen groene marketing, het is vrijheid: onbeperkte toegang tot de stadscentra, fiscale voordelen en een imagoboost die, eerlijk gezegd, steeds zwaarder weegt.

Een merkbeleving die verder gaat dan de auto

Maar EBRO wil niet alleen auto’s verkopen. Het wil een verhaal vertellen. Daarom is de stand van 750 m² in paviljoen 8 van de Fira de Barcelona veranderd in een soort themapark waar je het hele gamma kunt ontdekken. Technologie, design, geschiedenis en, het belangrijkste, proefritten. Want er is geen betere manier om te laten zien dat je het serieus meent dan mensen zelf achter het stuur te laten zitten.

“Barcelona is essentieel voor ons”, zegt Pedro Calef, voorzitter van EBRO. En hij heeft een punt. Deze stad is niet alleen de industriële wieg van het merk, maar ook het perfecte toneel voor een automobielrenaissance met nationale vlag. Want laten we eerlijk zijn: het was hoog tijd dat Spanje een in eigen land gemaakte hybride SUV kreeg, om op gelijke voet te concurreren met de grote spelers in de sector.

EBRO is van een merk van herinneringen veranderd in een sleutelspeler in de transitie, en het is waar dat het in een verzadigde markt niet makkelijk zal hebben. Maar het brengt wat nodig is: echte technologie, lokale productie, een frisse uitstraling en een gamma dat niet langer bij beloften blijft, vooral wat betreft betaalbare prijzen. Als wat we op de Automobile Barcelona hebben gezien slechts het begin is, dan kunnen de grote namen in de sector beter beginnen om in hun achteruitkijkspiegel te kijken. Want EBRO is terug. En deze keer is het menens.

Technische fiche van deze auto

CrossoverEBRO s4002 versies · vanaf 27.490 €