Gezondheidsautoriteiten waarschuwen voor de gevaren van het desinfecteren van onze auto's met ozon of ultraviolet licht

Als er iets is waar we de nadruk op moeten leggen om besmetting met Covid-19 te voorkomen, naast het zo veel mogelijk handhaven van de veilige afstand, is het zorgen voor een goede handhygiëne, vooral van onze handen en, indien mogelijk, met gebruik van zeep, want zoals jullie weten kan overmatig gebruik van handgel met alcohol irritatie veroorzaken, en omdat onze handen in onze auto’s talloze delen van de bekleding aanraken, ook een voortijdige slijtage ervan.

Maar naast onze persoonlijke hygiëne is het ook aan te raden dat onze auto, vooral bij regelmatig gebruik, zo schoon mogelijk blijft om mogelijke overdracht van het virus naar ons en naar de mensen die we vervoeren te voorkomen. Daarom hebben we gezien dat talrijke bedrijven het interieur van onze voertuigen desinfecteren, waarbij de behandeling met ozon of met ultraviolet licht het meest wordt gebruikt, maar het Ministerie van Volksgezondheid waarschuwt dat deze methoden schadelijk kunnen zijn voor onze gezondheid.

Behandeling met ultraviolet licht

Het is misschien niet de meest gebruikte behandeling, maar de producten die ultraviolette C-straling gebruiken om het coronavirus in de lucht en op oppervlakken te desinfecteren, vereisen een professionele toepassing, want als ze niet met een minimum aan garanties en veiligheid worden uitgevoerd, lopen we het risico op oog- en huidschade en zelfs irritatie van de luchtwegen.

Sterker nog, UV-C-straling mag niet worden toegepast in aanwezigheid van mensen en zeker niet in onze eigen huizen, laat staan in voertuigen. Bovendien waarschuwt het Ministerie van Volksgezondheid dat, hoewel het waar is dat het de aanwezigheid van het virus op oppervlakken kan verminderen, tot nu toe niet is aangetoond dat die vermindering voldoende is om een adequate en optimale desinfectie te bereiken.

Behandeling met ozon

Het is misschien wel de populairste behandeling die tijdens deze pandemie wordt uitgevoerd, omdat ozon alle hoeken en gaten van het interieur van onze voertuigen bereikt, maar we moeten er rekening mee houden dat ozon niet is goedgekeurd of gereguleerd voor gebruik in lucht of op oppervlakken. Het staat zelfs niet op de officiële lijst van erkende en door het Ministerie van Volksgezondheid goedgekeurde virusdodende middelen, en op Europees niveau wordt het nog geëvalueerd.

Het grootste risico van ozon is dat het een zeer giftig product is; al in lage concentraties kan het bij mensen irritatie van ogen, neus en keel, hoest, astma-aanvallen en hoofdpijn veroorzaken, terwijl bij een hoge ozonconcentratie het risico bestaat op ernstige longschade, verstoringen van het immuunsysteem en in ernstigere gevallen de dood. Daarom moet deze behandeling met de nodige bescherming worden uitgevoerd en moet er grondig worden geventileerd. Desondanks kunnen de stoffen van de bekleding ozon absorberen of het op contactoppervlakken laten neerslaan, gedurende een tijd die momenteel zeer moeilijk te bepalen is.

Daarbij komt dat er momenteel geen vastgesteld protocol bestaat dat aangeeft hoelang en in welke hoeveelheid ozon moet worden toegepast, evenals welke goedkeuring vereist is voor de te gebruiken apparatuur. Daarnaast is, net als bij ultraviolet licht, ook niet met zekerheid bekend of ozon in niet-giftige concentraties werkelijk effectief is voor het desinfecteren van lucht en oppervlakken.

Vernevelen met biociden

Als een reiniging met zeep en water, zoals we die altijd al doen, ons niet gerust stelt, raadt het Ministerie van Volksgezondheid aan een toegelaten biocide product te gebruiken, dat is goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten en waarvoor een gebruiksprotocol voor het interieur van voertuigen bestaat. In dit verband noemt Volksgezondheid Carglass als voorbeeld; zij gebruiken een virusdodend middel met waterstofperoxide en peraziJnzuur volgens een strikt wetenschappelijk protocol, waarin is onderzocht wat de beste positie is om het interieur te vernevelen, welke tijden nodig zijn, in welke stand het klimaatsysteem van de auto in elke fase moet staan en zelfs het correcte gebruik van de machine.

Het grote voordeel van deze biociden is dat ze volledig gereguleerd zijn en zowel voor mensen, dieren als oppervlakken onschadelijk zijn; zo is het zelfs zo dat ze na gebruik geen naspoelen vereisen.