Il Ministero della Sanità ci avverte dei pericoli di disinfettare le nostre auto con ozono o luce ultravioletta

Se c’è una cosa su cui dobbiamo insistere per evitare di contagiarci con il Covid-19, oltre a mantenere la massima distanza di sicurezza, è igienizzare correttamente le mani, possibilmente con sapone, poiché, come sapete, l’uso eccessivo di gel idroalcolico può causarci irritazioni e, nelle nostre auto, dato che le nostre mani toccano numerose parti del rivestimento, provoca un usura prematura di questi.

Ma oltre all’igiene personale, è consigliabile che anche la nostra auto, soprattutto se la usiamo di frequente, rimanga il più pulita possibile per evitare possibili trasmissioni del virus sia a noi sia alle persone che trasportiamo. Per questo abbiamo visto come numerose aziende effettuino disinfezioni dell’interno dei nostri veicoli, con il trattamento con ozono o con luce ultravioletta come metodi più utilizzati, ma il Ministero della Sanità ci avverte che questi metodi possono essere dannosi per la nostra salute.

Trattamento con luce ultravioletta

Non è forse il trattamento più diffuso, ma i prodotti che utilizzano radiazioni ultraviolette-C per disinfettare il coronavirus sia nell’aria sia sulle superfici richiedono un’applicazione professionale, e se non vengono eseguiti con un minimo di garanzie e sicurezza corriamo il rischio di subire danni sia agli occhi sia alla pelle e persino irritazioni delle vie respiratorie.

Di fatto, l’applicazione di radiazioni UV-C non può essere effettuata in presenza di persone e, ovviamente, tanto meno nelle nostre case, figuriamoci nei veicoli. Inoltre, il Ministero della Sanità avverte che, sebbene sia vero che può ridurre la presenza del virus sulle superfici, per il momento non è stato possibile dimostrare che tale riduzione sia sufficiente per ottenere una disinfezione adeguata e ottimale.

Trattamento con ozono

È forse il trattamento più popolare che si è praticato durante questa pandemia, poiché con l’ozono riusciamo a raggiungere tutti gli angoli e le fessure dell’interno dei nostri veicoli, ma dobbiamo tenere presente che l’ozono non è approvato né regolamentato per l’uso nell’aria né sulle superfici; di fatto, non compare nemmeno nell’elenco ufficiale dei virucidi accreditati e riconosciuti dal Ministero della Sanità e, a livello europeo, è ancora in fase di valutazione.

Il principale rischio dell’ozono è che si tratta di un prodotto molto tossico: anche solo a basse concentrazioni può causare alle persone irritazione di occhi, naso e gola, tosse, attacchi d’asma e mal di testa; mentre con concentrazioni elevate di ozono rischiamo danni polmonari gravi, alterazioni del sistema immunitario e, nei casi più gravi, la morte. Per questo, per eseguire questo trattamento bisogna proteggersi molto bene e procedere a un’approfondita ventilazione e, anche così, i tessuti del rivestimento possono assorbirlo o depositarsi sulle superfici di contatto per un periodo che, al momento, risulta molto difficile da determinare.

A tutto questo bisogna aggiungere che al momento non esiste un protocollo stabilito che indichi per quanto tempo né in quale quantità bisogna applicare l’ozono, oltre a quale sia l’omologazione richiesta per i macchinari da utilizzare. Va aggiunto che, come nel caso della luce ultravioletta, non si sa con certezza nemmeno se l’ozono, in concentrazioni non tossiche, sia davvero efficace per disinfettare l’aria e le superfici.

Fumigazione con biocidi

Se la pulizia con acqua e sapone di sempre non ci lascia tranquilli, il Ministero della Sanità ci consiglia di utilizzare un prodotto biocida autorizzato, che dispone dell’autorizzazione delle autorità competenti e ha un protocollo di utilizzo per l’interno dei veicoli. In questo senso, la Sanità ci cita come esempio Carglass, che utilizza un virucida a base di perossido di idrogeno e acido peracetico secondo un rigoroso protocollo scientifico per la sua applicazione, nel quale sono stati studiati la posizione migliore per nebulizzare l’abitacolo e i tempi necessari, le posizioni in cui deve trovarsi il sistema di climatizzazione dell’auto in ogni fase e persino il corretto uso della macchina.

Il grande vantaggio di questi biocidi è che sono totalmente regolamentati e innocui per persone, animali e superfici, tanto che, quando vengono utilizzati, non richiedono un successivo risciacquo.