Les autorités sanitaires mettent en garde contre les dangers de désinfecter nos voitures à l'ozone ou aux rayons ultraviolets

S’il y a un point sur lequel nous devons insister pour éviter la contamination par le Covid-19, outre le maintien d’une distance de sécurité maximale, c’est d’observer une hygiène correcte, en particulier de nos mains, et si possible en utilisant du savon, car, comme vous le savez, l’usage excessif de gel hydroalcoolique peut provoquer des irritations et, dans nos voitures, comme nos mains touchent de nombreuses parties de la garniture, une usure prématurée de celle-ci.

Mais au-delà de notre hygiène personnelle, il est également recommandé que notre voiture, surtout en cas d’utilisation continue, reste aussi propre que possible afin d’éviter toute transmission éventuelle du virus, tant à nous qu’aux personnes que nous transportons. C’est pourquoi nous avons vu de nombreuses entreprises procéder à la désinfection de l’habitacle de nos véhicules, le traitement à l’ozone ou aux rayons ultraviolets étant les plus utilisés, mais le ministère de la Santé nous avertit que ces méthodes peuvent être nocives pour notre santé.

Traitement aux rayons ultraviolets

Ce n’est peut-être pas le traitement le plus répandu, mais les produits qui utilisent les radiations ultraviolettes-C pour désinfecter le coronavirus, tant dans l’air que sur les surfaces, nécessitent une application professionnelle, car si ce n’est pas fait avec un minimum de garanties et de sécurité, nous courons le risque de subir des lésions oculaires et cutanées, voire une irritation des voies respiratoires.

En effet, l’application de rayonnements UV-C ne peut pas être réalisée en présence de personnes et, bien sûr, encore moins dans nos propres foyers, sans parler des véhicules. De plus, le ministère de la Santé avertit que, bien qu’il soit vrai qu’elle peut réduire la présence du virus sur les surfaces, à ce jour, il n’a pas été possible de prouver que cette réduction soit suffisante pour obtenir une désinfection adéquate et optimale.

Traitement à l’ozone

C’est peut-être le traitement le plus populaire pratiqué pendant cette pandémie, car l’ozone permet d’atteindre tous les recoins de l’habitacle de nos véhicules, mais nous devons tenir compte du fait que l’ozone n’est ni approuvé ni réglementé pour une utilisation dans l’air ou sur les surfaces. En effet, il ne figure même pas sur la liste officielle des virucides accrédités et reconnus par le ministère de la Santé et, au niveau européen, il est encore en cours d’évaluation.

Le principal risque de l’ozone est qu’il s’agit d’un produit très toxique : même à faibles concentrations, il peut provoquer chez les personnes une irritation des yeux, du nez et de la gorge, de la toux, des crises d’asthme et des maux de tête ; et si la concentration d’ozone est élevée, nous risquons de graves lésions pulmonaires, des altérations du système immunitaire et, dans les cas les plus graves, la mort. Il faut donc se protéger soigneusement pour réaliser ce traitement et procéder à une ventilation approfondie et, malgré cela, les tissus de la garniture peuvent l’absorber ou le déposer sur les surfaces de contact pendant une durée qu’il est pour l’instant très difficile de déterminer.

À tout cela s’ajoute le fait que il n’existe pas encore de protocole établi indiquant pendant combien de temps ni à quelle quantité appliquer l’ozone, ainsi que l’homologation requise pour les machines à utiliser. Ajoutons que, comme pour les rayons ultraviolets, on ne sait pas non plus avec certitude si l’ozone, à des concentrations non toxiques, est réellement efficace pour désinfecter l’air et les surfaces.

Fumigation aux biocides

Si un nettoyage à l’eau et au savon, comme on l’a toujours fait, ne suffit pas à nous rassurer, le ministère de la Santé nous recommande d’utiliser un produit biocide autorisé, qui bénéficie de l’autorisation des autorités compétentes et dispose d’un protocole d’utilisation pour l’intérieur des véhicules. À cet égard, le ministère de la Santé cite en exemple Carglass, qui utilise un virucide au peroxyde d’hydrogène et à l’acide peracétique selon un protocole scientifique strict pour son application, lequel a permis d’étudier la meilleure position pour nébuliser l’habitacle, les temps requis, les positions que doit adopter le système de climatisation du véhicule à chaque phase, et même l’utilisation correcte de la machine.

Le grand avantage de ces biocides est qu’ils sont entièrement réglementés et inoffensifs tant pour les personnes que pour les animaux et les surfaces ; à tel point que, lorsqu’ils sont utilisés, ils ne nécessitent pas de rinçage ultérieur.